首先我想說說為什麼柴油機應用到乘用車上比較少：以前的柴油機給人歷來的印象就是 傻 大 黑 粗傻 大的話就是柴油機比較大，顯得很笨拙，沒有汽油機那麼小巧，便於放在乘用車上。黑粗的話，就是說柴油機排放的問題，柴油機的尾氣一般是Nox和soot，其中以冒黑煙為長，大負荷工況時，我們就會看到柴油機黑煙滾滾，平時我們可以注意到在某些城市裡的公交車，在起步的時候，冒出很濃的黑煙。再者，柴油機工作粗暴，這是由柴油機的燃燒方式以及柴油機壓縮比大所決定的的，柴油在柴油機裡面是壓燃的，與汽油的點燃不同，壓燃時缸內多點著火，會有很大的壓力波動。再加上柴油機壓縮比高，所以會造成柴油機工作粗暴。在中國這個特殊的國家，柴油品質一直很低，且不說含硫高，就是裡面雜質也很高。那麼，柴油發動機要用到乘用車上的話，要有技術革新：增壓，現在的柴油機基本都會增壓，提高升功率，減少排量。解決柴油機的傻 大的問題。其次，採用高壓噴射以及多次噴射。能使燃燒更加柔和，燃燒噪音降低，減少soot的排放。現在的柴油機乘用車在國外非常流行，其熱效率比汽油機高30%-35%，清潔高效，而且透過設計低一點的壓縮比，使得發動機在減重，效率，排放方面優勢更加明顯。

柴油機冒黑煙的主要原因還是由於柴油燃燒時轉化率不完全等原因造成的，其的主要因素包括以下幾個方面：

1、柴油品質差 使用的柴油效能指標達不到標準要求，導致燃料燃燒不良產生黑煙。其次，柴油的質量不好，會損壞柴油濾清器，導致柴油機內部的柴油變質，從而造成冒黑煙的現象。

2、進氣口堵塞 柴油機的油箱是沒有密封的，由於長期與空氣進行接觸，難免會有空氣中的雜質、塵埃等落入空氣濾清器中。這些顆粒會導致進氣口堵塞，在柴油燃燒時不能提供充足的空氣，很容易造成燃燒不完全，從而導致柴油機冒黑煙。

3、壓縮力不足 柴油燃燒的條件之一是需要有一定壓力的燃燒環境。但是如果氣門、活塞環等有磨損的話，會使壓縮壓力不足，導致需要的壓力達不到燃燒的要求，由此一來燃燒條件變差，就會出現柴油機冒黑煙的情況發生。

4、燃燒環境的改變 對柴油機的長期使用和其他一些因素都會導致其燃燒室的形狀和容積發生改變，從而會進一步導致燃油與空氣混合的質量下降，不能形成良好的混合氣，燃燒條件變差就會產生黑煙。

5、供油量過大 如果在柴油機的正常工作中，倒入的柴油遠遠大於柴油機工作時所需的油量，這一行為會使混合氣偏濃，由此一來很容易造成柴油燃燒不完全，從而產生黑煙。 主要解決方法： 1、選用品質較好的柴油，或者新增柴油新增劑； 2、由於柴油的品質問題，會使一些雜誌附著在燃油系統的油管表面，應該定期清洗油管； 3、當柴油機在較為惡劣的環境中工作時，應該經常清潔空氣濾清器；而在空氣較為良好的環境中工作時，可以隔一段時間進行清潔，並定期更換空氣濾清器。 4、更換電磁閥，如果發現燃油濾清器發生了損壞，應該及時進行更換； 5、減少供油，往柴油機中加入適當的柴油，滿足需求即可。 來源：——柴油機