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1 # 汽車觀察家
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2 # 跳動V旋律
首先就比亞迪宋這款車值不值得買的這個問題做為回答,當然是肯定的,值得買的,這款車子在比亞迪車系裡面還是在市場銷售佔有率滿樂觀點,屬於比亞迪的一款旗艦車型,
比亞迪宋我感覺它駕駛起來動力感非常十足,駕駛手感很強大。其搭配2.0的發動機足夠用了,但是也有它的不足地方,就是其爬坡能力一般,不是很強。這款車車型的外觀也很漂亮,比較酷炫。宋字則突出了它很有中國風範,誰看見都會喜歡。大燈挺漂亮的,設計的很大方得體。總體來說,我們的要求不能設的太高,畢竟價位在那了。內飾也挺好,顏色搭配的不錯,車的安全性也可以。主要是車身不算重。
全新一代宋前臉採用Dragon Face設計語言,彰顯了比亞迪的歐美大氣風格設計,名牌設計大師的風采一覽無餘。橫向“大嘴式”前格柵,讓前車臉看起來更加霸氣和英俊。配合與車燈相連宛如龍鬚的鍍鉻亮飾條,相得益彰,搭配其完全合理。符合大眾視野,全新一代宋(燃油)配備音階立體式躍動格柵,可以說是美不勝收。動力方面,燃油版車型將採用1.5T發動機,動力很足,它的最大功率113kW(154PS)。全新一代宋的內飾設計採用簡潔實用、分割槽合理的佈局,顏色搭配也很新潮時尚,搭配運動座椅。最吸引人的地方是天窗了,它採用全尺寸巨幕天窗,大大提高了舒適體驗,這是同價位合資車是一般車型所做不到的優勢地方。
在配置方面,全新一代宋搭載12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad,功能非常全面,常用功能幾乎應有盡有。新車還搭載的DiLink智慧網聯絡統。該車的維修和油耗方面,油耗還可以,百公里10L油左右,
維修方面還是比較便宜,配件都比較省,保養也不貴,大概400元左右就可以整車保養一次。
車質網綜合工信部及各汽車垂直網站的油耗統計相關的資料,得出比亞迪宋MAX雙離合車型的實際油耗均略高於工信部油耗。從最終結果上看,表現略超出消費者對於1.5T渦輪增壓發動機油耗的預期,車主表示日常行駛時,油耗雖然不算低,但也能接受。在新車調查中,油耗在8-10升的車主佔比約為46.4%。,因此,個人覺得還是推薦購買這款車型,家庭代步還是一把好手,您覺得呢,同意是否能給個點贊。
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3 # 蛋糕餅餅
我是車主,17年宋DM旗艦,現在14000公里。這款車總體來講是很超值的,同價位基本無敵,滿足你的一切用車願望!與燃油車比,十幾萬的燃油車基本只能追求一個溫飽:省油、小毛病少,代步。但插混技術,可以說滿足了你的小康追求:4.9秒的百公里加速,全時電四驅安全操控系統,對外放電的黑科技,遙控駕駛,換個胎加高底盤還能出去越野!省油和可靠性也完全不輸燃油車,我都小半年沒有加過油了,用電低到2分5釐一公里,在單位跟電摩搶插頭充電的話還是免費!不過宋總體上還是二代DM技術,噪音方面也是在燃油宋基礎上加裝隔音棉,沒有系統性地重新設計,新款宋加裝了BSG電機、LED遠光燈、大屏,技術有所升級,但還是屬於原平臺上的修補,而不是重新設計。如果不缺錢的話還是建議上唐,新唐可是底盤、3代插混技術、隔音等方面進行了全新設計。總體來講,如果你有充電條件,買這車絕對不會後悔,而且開久了以後,各種50萬以內的燃油車你都看不入眼了,一入此門你整個觀念都會改變。
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提到自主品牌的新能源肯定第一時間會想到比亞迪,沒錯,比亞迪在新能源方面是領頭羊的存在,質量方面也是比較可靠的。比亞迪近兩年來相繼推出的唐宋元系列受到不少好評,銷量方面也是比較可觀的,可見比亞迪在新能源方面還是成功的。
比亞迪新能源在宋系列也有不少車型,今天我們就聊聊這些新能源車型。
比亞迪宋DM 目前在售的有17款的和19款的車型,這是一款插電式混動車型,定位是緊湊型SUV。
以19款智聯銳耀型為例,採用的是1.5T的發動機,最大154馬力,最大扭矩740牛米。這款車採用的是雙電機形式,前置加後置,電動機總功率是220kw,電機總扭矩是500牛米。電池採用的是三元鋰電池。電池組是質保8年或15萬公里。
宋EV300是一款早期的車型,是宋EV系列起步的車型,整體氛圍給人年輕張揚的感覺,並且配置也是相當豐富。其搭載的電動機峰值扭矩為310 N·m,工信部續航里程為300 km,最高車速為140 km/h。其在選裝40 kw的380V充電盒時,1.2 小時即可將電池充滿。
比亞迪宋EV 400車型整體沿用了原款宋EV 300的設計,不過上下雙色車身的設計,相當吸引眼球。作為升級版本,這款車等速下續航里程可以達到400km,綜合工況續航里程由300km提升至350km。
宋EV 400定位緊湊級純電動SUV,共推出智聯進取型、智聯進享型兩款車型,電池組質保依舊是8年或15萬公里。
宋EV500是今年新推出的車型,顧名思義續航和能力將得到提升,車型外觀也是有很大的變化,全新的設計更符合當今的審美標準。這款車工信部給出的是400公里的續航時間,最大有218馬力,最大扭矩是310牛米。採用的還是三元鋰電池,電池組是質保8年或15萬公里。
比亞迪電池在質保方面還是不錯的,最起碼讓車主放心,8年或15萬公里這個期限還是比較厚道的。比亞迪在電池續航方面也是不斷地改進,我們也可以看出它的進步。相對來說新能源方面比亞迪還是不錯的存在,口碑和銷量也是最有力的證據。