兩款車價格相差很大，一個雙缸一個單缸，其實把這兩車擺一塊兒比真沒必要。

簡單說說吧，外觀上我覺得升仕310V要稍好點，可能我的審美有點跟大家不一樣，502C總體的設計感覺較為臃腫，尤其是發動機車架那一塊兒，很多無用的覆蓋件，設計師可能是擔心並列雙缸的發動機側面看上去過於單薄，因而增加了不少塑膠件來填補空當，但是這恰恰違揹我對於簡約的審美要求。而310V就顯得順眼多了，談不上有多好看，但是還算協調。

動力上當然是502C更好些，500cc水冷並列雙缸的發動機，動力輸出更大，加速性良好，聲浪動聽，雙缸的機構也使得動力輸出更線性，震動也小，這款發動機也在幼獅500和TRK502上使用，緋聞比較少，可靠性不錯。

310V的發動機是升仕自研的，技術據說是仿製本田的某款機器，按馬力輸出來看，這款發動機還是有可取之處，最大能輸出26KW的動力，推動這款157KG的小車綽綽有餘，具有的媒體實測，零百加速只有6秒出頭，相當不錯的成績了。不過單缸發動機的輸出不太線型，然後震動控制也沒有雙缸的502C好，上了6000轉以後震動稍大。

配置上兩款車都不錯，但是結合售價來看，升仕310V的價效比優勢更突出，滑動離合器，各種電控系統，鋁合金後搖臂，雖然都不是什麼品牌貨，但是看上去很豐盛，就像南韓人吃飯，各種泡菜大大小小的碟子擺一桌，502C只有高配版採用了比較高階的配置，鮑魚卡鉗，馬祖奇的前叉，倍耐力的輪胎等等，量少但是都是高階食材。

騎行體驗上升仕310V更靈巧一點，提速快加速猛，有一定的運動能力，502C更穩定一點，小角度彎道有點費力，但是直道巡航感受不錯，個人認為跑高速的情況下，502C表現更好點。

我的建議是，如果你的預算足夠，502C可以優先考慮，我認為要更好點，升仕310V也還不錯，你可以作為備選車型。