這個沒有準確的回答。因為我現在不缺車。

未來如果自用需要的話，應該是首選新能源，因為家裡有地方安裝充電樁。

必須是新能源純電動汽車，因為已經體驗到它的優勢了，完全無法接受燃油車的各種不爽。包括費用高，操控品質差等等，不一而足。

建議選車順序

PHEV

EV

FPV

PHEV指插電式混動汽車，這種車型可作為購買首臺家用汽車，同時需要新能源汽車的使用者的首選項。因其在出北京以外的其他所有地區都屬於新能源汽車，在使用許可權（路權）方面與純電動汽車相同。而且插電式混動汽車同樣有EV駕駛模式，並且可以透過220V電網充電；純電行駛里程從50公里起步，目前最高水平已有達到150公里的選項，不同選項可以滿足不同消費者日常代步通勤的需求。長途駕駛是可以利用油電混合汽車的HEV模式行駛，綜合能耗會比同級燃油車低很多。

PHEV插電式混動汽車可以實現的用車方式為【儘量不燒油】。日常代步當做電動車使用，偶爾自駕遊或長途通勤才會消耗少部分燃油。這是過渡階段混動汽車的技術發展方向，而不是類似於不能插電充電，只考慮如何降低油耗的油電混合汽車，這是兩個等級的產物。其次插電混動汽車會有大功率的驅動電機，配合奧托迴圈的普通內燃機可以實現很強的效能，駕駛樂趣也是主要亮點。

EV指純電動汽車，這類車適合作為家用第二或第三臺車存在。因為主流消費級的純電動汽車的續航里程總會比較短，充滿一次電的真實續航能達到400公里左右就算高水平，但是價格也至少在10萬元以上，10萬以下的電動汽車普遍低於300公里。短短的續航用來跑長途並不合適，充電頻率過高以及充電時間略長，這兩個缺點會造成通勤效率的降低。所以電動汽車更適合用作城市的短途代步通勤，這就像是PHEV汽車去掉內燃機只保留EV驅動的功能，是否值得選擇就要以實際用車需求決定了。

FPV燃油動力汽車仍然是汽車市場的支撐，是主流的消費選項。但燃油車之所以還能穩坐第一陣營，原因不是能耗低或NVH體驗好，真實的原因有三點，分別為消費慣性、入門門檻低以及選項豐富。消費慣性指多年來購買和使用燃油車的過程中，形成了對燃油動力汽車的偏好，習慣成自然決定了人不“善變”；入門門檻低主要指燃油車的價格低，4萬左右既有質量穩定且空間不錯的選項，這是高製造成本的電動汽車無法實現的標準；選項豐富不用贅述，成百上千款量產燃油車與電動和混動汽車為數不多的選項對比，前者能讓消費者挑花眼、後者則會快速的審美疲勞。

所以燃油動力汽車仍然會是主流選項，但在預算足夠購買新能源混動汽車，或可以考慮購買第二或第三臺車時，這兩種車在綜合能耗與NVH體驗以及效能方面有絕對優勢，排除燃油車選項也就是自然升級了。總結：應該如何選擇以預算和已經擁有幾臺車決定吧。

一、被迫的

這種情況主要是指你所在的城市燃油車指標需要搖號，而新能源車指標不需要搖號，也就意味著，你手上只有一個新能源車的指標，這個時候，你只能去選擇新能源車型。

那你提新車的時候，選燃油車還是新能源車就由不得你了。

二、主動的

如果你當地不限制汽車牌照，也就是說你可以自由選擇燃油車或者新能源車。

在這種情況下，我肯定會選擇燃油車！

我個人是不太喜歡新能源車型的，雖然新能源車確實是未來發展的大方向和大趨勢，但是新能源車型的駕駛和乘坐感受是和燃油車完全不同的。

雖然某種程度上來說，新能源車可能動力會更好一些，但是它的動力輸出曲線和燃油車是完全不一樣。所以有的人會發現，坐新能源車，特別是電動車的時候，很容易會感覺到頭暈，原因很簡單，電動車都需要對動能進行能量回收，所以當你鬆開油門踏板的時候，它不會像燃油車那種依靠慣性向前滑行，而是會突然地減速。無論是加速還是剎車的過程都非常突兀，暈車也是在所難免的了。

另外一個，我個人認為，電動車就像“被閹割了的男人”，沒有了發動機，就感覺缺少了一絲陽剛之氣。

當然，新能源車的使用場景，我覺得是純粹的城市代步。

還是那句話，買車，一定根據自己的需求來！有的人需要的是燃油車，有的人需要的是新能源車，不能一概而論。

假如讓筆者去提新車，我是提“新能源車還是燃油車”，為什麼？

首先選擇新能源車是否滿足下述條件，否則就選擇燃油車，為什麼呢？

原因如下：新能源車肯定環保了，這是前提。必須技術成熟的，就是不限制續航里程。充電不耽誤時間，或者行駛中就能充電不影響續航，更不影響遠端距離駕駛，不管走到哪裡不影響充電，也不因為走到哪裡就先想到充電影響一天的好舒暢心情。必須換動力電池組很便宜的，不因為價格昂貴產生心理及經濟負擔負擔。或者動力電池組是主機廠全部全免費更換的，（國家給予主機廠補助款，一部分補助購車款，一部分補助電池款），不管你走到哪個城市，動力電池組報警燈一亮時，就趕緊去當地4S店更換電池，更換電池必須便捷，不用排隊，隨去隨換。只換下來的舊電池主機廠回收或者就地4S店更換、維修、維護，保證電瓶不產生汙染及高質量的再重複使用，直到失去其壽命，主機廠同一回收處理，杜絕汙染。如果在純電技術沒有徹底解決前，就是油電混合的，不管有無插電介面，這種燃油混動車只要消費者購買也是免購置稅的。只要該車輛一啟動及行駛中全部使用純電模式，（ECU程式設計決定）電力電池組動力不足時，直接切換至燃油模式下動力續航，同時發電機透過發動機給動力電池組充電，充滿電後自動切換至純電模式繼續行駛，不管什麼天氣走到哪裡，不影響駕駛。

以上如達不到要求，就購買按照國家要求的尾氣排放標準的缸內噴射的加95號汽油的，以後年審接OBD介面檢測尾氣合格的燃油車。

最終結論：如不是政策所限，按照上述要求選車。否則，就是好公民。因為大家的時間都很寶貴，隨時隨地用車。

這個還是有價格問題的，看你新能源車的售價品牌是什麼，燃油車的品牌價格是什麼。

如果是114萬元的新能源車Taycan，和7萬元的長安歐尚X7，我當然會去去保時捷Taycan。

保時捷Taycan

長安歐尚X7

如果是同價位的車，我會選擇燃油車，原因也很簡單：