60多萬攬運你會買嗎？
探討了2018新款攬運的變化，並且詳細介紹了平行進口的柴油版攬運。
和Range Rover一樣，中規版攬運也是從2017款開始取消柴油型號，因此，想買柴油攬運的消費者，只能選擇平行進口。
而在平行進口市場上，攬運柴油版的銷量，已經逐漸反超了汽油版。除了柴油車型扭矩更大、油耗更低之外，更關鍵的原因，是柴油版價格低於汽油版。比如攬運2.0柴油版，目前2017老款的報價已經低至67萬元，比汽油版的起步價低了五六萬元。
柴油版攬運的在售型號
跟汽油版一樣，柴油版攬運也有2.0和3.0兩種排量，並且3.0柴油還分高低功率兩種版本。
2.0的型號很簡單，只有歐版，而且目前只有2017老款，分為S和HSE兩個型號。
而3.0型號就複雜很多，不僅有高低兩種功率，還分為歐版和加版兩種地區版本。
歐版車源更多，型號也更齊全，涵蓋了全部四個配置級別：低配S，中配SE、高配HSE以及頂配HSE Dynamic。其中，S、SE和HSE採用低功率引擎，而頂配HSE Dynamic是高功率版本。並且，新老款車源都很齊全。
相比之下，加版車源就簡單得多，只有兩個型號，SE和HSE，而且都是2018新款。
我們由低到高進行介紹歐規攬運，先說低配的3.0S。
歐版的標準配置，一向都是低於其他地區的，3.0S作為低配，標準配置就更低了，低到沒有天窗，
具體的標準配置，可以看這個表：
值得肯定的是，即便是最低配的S，也標配了第一代全地形反饋、陡坡緩降、四輪空氣懸掛以及車道偏離預警。但由於攬運定位不及哥哥Range Rover，所以並沒有全系標配雙速分動箱和英國之寶音響。
雖然並不標配天窗，但到港的攬運柴油版車源，全都選裝了滑動全景天窗，2018款報價80萬元起步，比2017款貴了8萬元左右。
在低配S上方的，是中配SE型號。
它比低配S多了哪些東西呢？首先，車頭部分，它比低配多了前霧燈。
車尾，它比低配多了後攝像頭，並且，還多了SE字母徽標，而低配S是沒有字母徽標的。
車內，SE比低配多了自動防眩目後視鏡，低配S是手動的；並且，SE的前排座椅，也由低配的8向調節，升級為了14向，增加了4向腰部支撐。
SE和S的標配區別（紅色字型為差異）：
SE仍然沒有標配天窗，但到港的SE車源都選裝了滑動全景天窗，並且，新款天窗遮陽簾跟Range Rover一樣，都是可以手勢控制的。
除了天窗之外，我們這臺SE還額外選裝了電動尾門和後雷達，報價82萬元起步。
在中配SE的上方，是高配HSE。
2018款HSE的標準配置，要比中配SE高出不少，多出了20吋大輪、電動尾門、後雷達等等，並且，大燈還從普通LED升級為了帶自動遠光的矩陣式LED，座椅也從普通真皮升級為了溫莎打孔真皮。
HSE和SE的標配區別（紅色字型為差異）：
HSE不僅標準配置比SE高，而且車源選裝的配置也更多，所以報價比SE高出不少。
選裝了滑動全景天窗、13揚聲器英國之寶音響、駕駛輔助包、可調氛圍燈、三區空調、換擋撥片、隱私玻璃、大備胎和智慧卡的車源，報價逼近90萬元。如果還選裝了新款的主打色——拜倫灣藍金屬漆，價格還會高几萬元。
在高配HSE上方，是頂配HSE Dynamic。
HSE Dynamic跟其他型號的核心差別，是它採用了306匹馬力的高功率版本引擎，並且，擁有自適應動態系統。除此之外，它的標準配置跟HSE基本一致，只是多了21吋大輪、外觀套件、換擋撥片和金屬踏板。
HSE Dynamic和HSE的標配區別（紅色字型為差異）：
新款HSE Dynamic目前車源很少，報價在90萬元以上，而老款則在82萬元左右。
好，歐版3.0柴油四個型號介紹完畢，接下來我們說加版。
加版3.0還有兩個型號：SE和HSE，都是低功率版本。
柴油版和汽油版誰更值得購買
跟Range Rover情況類似，同樣的配置，攬運柴油版的價格，要比汽油版低好幾萬元。以這款歐版柴油3.0SE為例，它的標準配置，基本跟歐版汽油3.0SE是一樣的，但是，報價比汽油版低了5萬元左右。
除了價格之外，柴油版還有兩個常規優勢：
第一，是扭矩大。3.0柴油版扭矩是600牛米，比3.0汽油版高了150牛米，所以起步和爬坡時動力更充沛。
第二，是油耗低。柴油版的油耗，大約比汽油版低了三分之一，所以，雖然柴油版攬運油箱只有80升，比汽油版的104升略小，但實際續航能力反而比汽油版更長。
當然，柴油版也有自己的缺點：
第一，是功率小於汽油版。3.0柴油低功率版本是258匹，而3.0汽油版最低是340匹。
第二，是柴油在低溫下容易凝結，寒冷地區冬天啟動困難，不過，可以選擇加裝了遙控預熱的歐規攬運型號，又或者加耐寒性更強的柴油來解決。
第三，是柴油車型需要定期加尿素。跟哥哥Range Rover一樣，攬運的尿素液加註口，也在發動機蓋下面，靠近駕駛員的一側，擰開之後，就可以添加了。攬運的尿素箱的容積是10升，每1600公里左右消耗1升，所以每次加滿後能行駛15000公里左右。
路虎指定的尿素液，大概是50元一升，不過也可以用賓士指定的尿素液，大約20元一升，平攤到每公里也就1分錢的成本。
柴油Range Rover的俄羅斯版，是不需要新增尿素的。但是攬運目前沒有俄羅斯版，只有歐盟版和加版，所以，都需要新增尿素。當尿素液不足的時候，系統就會發出警告，多次警告後還不加註，系統就會鎖死發動機，無法啟動。
如果您連15000公里加一次都嫌麻煩，也可以刷系統把尿毒檢測遮蔽掉。但為了環保起見，我們還是建議車主定期新增。新增尿素液之後，柴油攬運的尾氣可以滿足歐六標準。
60多萬攬運你會買嗎？
探討了2018新款攬運的變化，並且詳細介紹了平行進口的柴油版攬運。
和Range Rover一樣，中規版攬運也是從2017款開始取消柴油型號，因此，想買柴油攬運的消費者，只能選擇平行進口。
而在平行進口市場上，攬運柴油版的銷量，已經逐漸反超了汽油版。除了柴油車型扭矩更大、油耗更低之外，更關鍵的原因，是柴油版價格低於汽油版。比如攬運2.0柴油版，目前2017老款的報價已經低至67萬元，比汽油版的起步價低了五六萬元。
柴油版攬運的在售型號
跟汽油版一樣，柴油版攬運也有2.0和3.0兩種排量，並且3.0柴油還分高低功率兩種版本。
2.0的型號很簡單，只有歐版，而且目前只有2017老款，分為S和HSE兩個型號。
而3.0型號就複雜很多，不僅有高低兩種功率，還分為歐版和加版兩種地區版本。
歐版車源更多，型號也更齊全，涵蓋了全部四個配置級別：低配S，中配SE、高配HSE以及頂配HSE Dynamic。其中，S、SE和HSE採用低功率引擎，而頂配HSE Dynamic是高功率版本。並且，新老款車源都很齊全。
相比之下，加版車源就簡單得多，只有兩個型號，SE和HSE，而且都是2018新款。
我們由低到高進行介紹歐規攬運，先說低配的3.0S。
歐版的標準配置，一向都是低於其他地區的，3.0S作為低配，標準配置就更低了，低到沒有天窗，
具體的標準配置，可以看這個表：
值得肯定的是，即便是最低配的S，也標配了第一代全地形反饋、陡坡緩降、四輪空氣懸掛以及車道偏離預警。但由於攬運定位不及哥哥Range Rover，所以並沒有全系標配雙速分動箱和英國之寶音響。
雖然並不標配天窗，但到港的攬運柴油版車源，全都選裝了滑動全景天窗，2018款報價80萬元起步，比2017款貴了8萬元左右。
在低配S上方的，是中配SE型號。
它比低配S多了哪些東西呢？首先，車頭部分，它比低配多了前霧燈。
車尾，它比低配多了後攝像頭，並且，還多了SE字母徽標，而低配S是沒有字母徽標的。
車內，SE比低配多了自動防眩目後視鏡，低配S是手動的；並且，SE的前排座椅，也由低配的8向調節，升級為了14向，增加了4向腰部支撐。
SE和S的標配區別（紅色字型為差異）：
SE仍然沒有標配天窗，但到港的SE車源都選裝了滑動全景天窗，並且，新款天窗遮陽簾跟Range Rover一樣，都是可以手勢控制的。
除了天窗之外，我們這臺SE還額外選裝了電動尾門和後雷達，報價82萬元起步。
在中配SE的上方，是高配HSE。
2018款HSE的標準配置，要比中配SE高出不少，多出了20吋大輪、電動尾門、後雷達等等，並且，大燈還從普通LED升級為了帶自動遠光的矩陣式LED，座椅也從普通真皮升級為了溫莎打孔真皮。
HSE和SE的標配區別（紅色字型為差異）：
HSE不僅標準配置比SE高，而且車源選裝的配置也更多，所以報價比SE高出不少。
選裝了滑動全景天窗、13揚聲器英國之寶音響、駕駛輔助包、可調氛圍燈、三區空調、換擋撥片、隱私玻璃、大備胎和智慧卡的車源，報價逼近90萬元。如果還選裝了新款的主打色——拜倫灣藍金屬漆，價格還會高几萬元。
在高配HSE上方，是頂配HSE Dynamic。
HSE Dynamic跟其他型號的核心差別，是它採用了306匹馬力的高功率版本引擎，並且，擁有自適應動態系統。除此之外，它的標準配置跟HSE基本一致，只是多了21吋大輪、外觀套件、換擋撥片和金屬踏板。
HSE Dynamic和HSE的標配區別（紅色字型為差異）：
新款HSE Dynamic目前車源很少，報價在90萬元以上，而老款則在82萬元左右。
好，歐版3.0柴油四個型號介紹完畢，接下來我們說加版。
加版3.0還有兩個型號：SE和HSE，都是低功率版本。
柴油版和汽油版誰更值得購買
跟Range Rover情況類似，同樣的配置，攬運柴油版的價格，要比汽油版低好幾萬元。以這款歐版柴油3.0SE為例，它的標準配置，基本跟歐版汽油3.0SE是一樣的，但是，報價比汽油版低了5萬元左右。
除了價格之外，柴油版還有兩個常規優勢：
第一，是扭矩大。3.0柴油版扭矩是600牛米，比3.0汽油版高了150牛米，所以起步和爬坡時動力更充沛。
第二，是油耗低。柴油版的油耗，大約比汽油版低了三分之一，所以，雖然柴油版攬運油箱只有80升，比汽油版的104升略小，但實際續航能力反而比汽油版更長。
當然，柴油版也有自己的缺點：
第一，是功率小於汽油版。3.0柴油低功率版本是258匹，而3.0汽油版最低是340匹。
第二，是柴油在低溫下容易凝結，寒冷地區冬天啟動困難，不過，可以選擇加裝了遙控預熱的歐規攬運型號，又或者加耐寒性更強的柴油來解決。
第三，是柴油車型需要定期加尿素。跟哥哥Range Rover一樣，攬運的尿素液加註口，也在發動機蓋下面，靠近駕駛員的一側，擰開之後，就可以添加了。攬運的尿素箱的容積是10升，每1600公里左右消耗1升，所以每次加滿後能行駛15000公里左右。
路虎指定的尿素液，大概是50元一升，不過也可以用賓士指定的尿素液，大約20元一升，平攤到每公里也就1分錢的成本。
柴油Range Rover的俄羅斯版，是不需要新增尿素的。但是攬運目前沒有俄羅斯版，只有歐盟版和加版，所以，都需要新增尿素。當尿素液不足的時候，系統就會發出警告，多次警告後還不加註，系統就會鎖死發動機，無法啟動。
如果您連15000公里加一次都嫌麻煩，也可以刷系統把尿毒檢測遮蔽掉。但為了環保起見，我們還是建議車主定期新增。新增尿素液之後，柴油攬運的尾氣可以滿足歐六標準。