這兩天的豪爵GZ150E可以說是忙得不亦樂乎，既要考慮升級換胎的問題，又要滿足摩旅西藏的要求，還要有來個小長途，那麼種種跡象表明，這款車關注度比較高，市場保有量比較大，廠家升級換代速度比較慢，摩友們的需求有些高。

400km七個小時基本上每個小時也就騎了60km而已，60km的速度對於一款通路150車型來說，也就是正常的巡航經濟車速，這種狀態下只要燃油足夠，理論上它可以一直跑下去，400km根本就不在話下。

豪爵GZ150E搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機雖然動力表現不是非常出色，但具有皮實耐用，效能穩定的特點，按照它的動力調校來看，60km/h的巡航速度，轉速基本上會保持在6500轉左右，這個轉速下對於這款發動機是最輕鬆的，它也會處於最省油的狀態，所以發動機無壓力。

當然實際的騎行中不可能一直保持60km的速度前行，因為路況會有所變化，但即便如此對於這款車來說也不會有壓力，它的品質完全能夠勝任，不同轉速和路況下的騎行，如若不然也不會有車友將這款車騎到西藏，或者進行長途摩旅。

綜上所述，400km的騎行距離，對於豪爵GZ150E不會有任何壓力，即便路況惡劣一些它也是能夠勝任的，所以做好充分的準備，徹底檢查一下車輛，就可以放心的上路騎行了，沒必要太過懷疑它的品質。