SUV和轎車對比在主動安全配置相同的前提下，SUV的安全級別要高出許多，不過這種安全主要體現在車與車的碰撞事故中。

SUV的主動安全優勢主要在於車身被動安全的高度有優勢，比如防撞梁的高度差。在正面碰撞中兩車的防撞梁高度有差別，轎車的防撞梁起到了真正的保護作用，實現了從橫樑到縱梁以及發動機下沉的保護過程；而SUV只是底盤下部受到一定損害，碰撞過程中能對防撞梁產生衝擊了基本是轎車發動機上部分的覆蓋件，整車幾乎是被轎車剷起來的。在這種碰撞中對於轎車的被動安全要求非常高，因為這種不對等的碰撞SUV等於重壓在轎車的車頭上，車頭部分整體被下壓會也影響影響發動機下沉的保護作用，如果衡量縱梁的強度高低則會導致發動機擠入乘員艙造成嚴重傷害。

所以在車輛碰撞事故中轎車的安全係數確實要低一些，單方碰撞事故兩車基本相同，發動機下沉保護以及車身結構的鋼材使用是經過合理計算的，並不會因為SUV的整備質量更大造成更嚴重的損傷，質量大同樣鋼材使用率更高。

SUV唯一的缺點是車身重心過高，尤其是一些非承載式車身的硬派車型，選擇這類車儘量考慮有ESP車身穩定系統這項配置的車型，車輛會根據輪速、橫向力等感測器的訊號分析在車輛出現失控之前進行針對性的輪胎制動調整，有這項配置只要不是自己作一般是不會出現失控故障的。

轎車和SUV哪個更安全？從大機率的角度來說還是SUV車型安全性更好一點，因為SUV車型相對來說車身高度更高，和轎車碰撞的時候高度上有優勢，車內乘員不容易被撞到。和同樣或比較大型的車型發生碰撞的話就不見得有優勢了。但SUV車型重心高，在碰撞的時候容易出現翻車的情況，SUV是不如轎車穩定性好的，這是一個缺點。沒有什麼絕對安全的車型，所謂的安全都是相對來說的，只有安全駕駛才是最重要的，沒有足夠的安全意識給你坦克也沒用。

據美國IIHS美國公路安全保險協會研究的結果統計，在主動安全配置以及被動安全配置基本相同的情況下，SUV車型如果與轎車正面對撞，那麼轎車的駕駛員死亡率是SUV駕駛員死亡率的4.5倍左右，從這個結論就可以看出SUV的安全性要比轎車高。

那麼為什麼SUV會比轎車的安全性高呢？其實主要是因為車身高度，我們知道即便是普通的城市SUV,那麼也會比轎車的離地間隙更高，如果SUV與轎車發生正面碰撞，由於SUV底盤高所以轎車的前防撞梁以及前部吸能區很可能會失去作用。

而SUV車型由於車身高所以碰撞點會比較低，不僅車頭前面的吸能配置能夠完全發揮作用，並且駕駛艙會有一個向上的空間，遇到一些車頭比較低的轎車可能直接上壓到轎車機蓋上了，所以駕駛員會更加安全。

另外，轎車由於車身高度低，在發生一些追尾事故的時候，很容易就鑽別人車底下了，所以被削頂的可能性也會比SUV車型更大，死亡率會更高。這也是為什麼現在SUV車型銷量這麼火爆。

這個沒有絕對的，只能透過相對來說，要比就必須在同一品牌同一平臺來對比。

在以上先決條件下，我們可以把安全這個概念分為主動安全和被動安全：

一、主動安全：

1、SUV 相對轎車底盤比較高，在相同的條件下，透過性比轎車好，更容易躲避障礙物，轎車底盤低，但是抓地力與穩定性更高。

2、SUV 的車身更重，所以制動距離更大，比轎車更容易碰撞。

二、被動安全：

1、在對撞的情況下，SUV 的底盤較高，司機和乘客位置相對轎車更高，所以更安全一些；

2、SUV 因為底盤高，重心上移，同樣極端條件下更容易翻車；

3、由於車重，所以慣性更大，衝擊力更大；

所以不管轎車還是SUV 沒有絕對的安全，只能說在不同條件下，會有不同的結果，我們唯有做好安全駕駛的工作，才能儘量避免事故的發生！

這個問題沒法正面回答，因為沒有一輛車是絕對安全的，不過可以把這兩個型別的車單獨拿出來比較一下。先看看兩個型別車的特點

轎車：轎車的底盤相對較低，這樣重心就低，風阻係數較低，高速相對比較穩，操控性更為出色。但是底盤低透過性相應的就差。

suv：底盤高，重心高，透過性好，但是操控性一般。比較扯更容易側翻。

如果是這兩種車發生碰撞結果會是怎樣呢？看看下面幾個圖片就有答案了。

從上面的圖片不難看出如果說轎車和suv發生碰撞的話轎車還是處於劣勢的。

不過車就是個代步的交通工具，並不是買來碰撞用的，不可能做到像坦克那樣堅固，先不說製造成本不允許，即使有那樣的車也不能說這車就絕對的安全。理論上跟汽車安全關係最大的就是車速，也就是說你開的越快危險就越高。那我們經常看到的碰撞試驗來說吧，試驗中的車的碰撞時速大約在50km/h左右。如圖

這是50km/h正面100%碰撞的結果

下面是120km/h撞牆的影片截圖

50跟120差了70邁，這70邁不知道差了多少道生死線，所以說十次事故九次快還是很有道理的。

這一撞，就牽扯到動能轉換了。所以在這個時候，越重的車越划算，因為自身具有的質量越大，在碰撞過程中受到相同的作用力，其加速度小。比方說，單車碰撞成績優秀的SMART，碰上單車碰撞成績優秀的賓士S Class，結果就是SMART被彈飛，狀況慘烈。

首先，SUV車型的質量普遍較相同等級的轎車要高一些，所以在碰撞過程中能獲得更多優勢。 其次，SUV的車身高度更高，因此在側面碰撞的時候，轎車的車頭剛好撞在SUV的下車體位置，可以很好得完成吸能，並保證SUV車身型變數不會太嚴重。而反之則不然，SUV的車頭位置較高，防撞梁位置也更高，可能剛好越過轎車的底盤，直接入侵車門及B柱。如果被撞的恰好是一臺CIVIC的話，就可能因為B柱強度不夠而斷裂，導致車內乘客嚴重受傷。 所以說，SUV比轎車更安全這個觀點並非空穴來風，較大的車重以及較高的車身高度的確會在碰撞過程中佔據一定優勢。不過也不要忘記SUV車型因為重心較高而帶來的一系列側翻失穩等操控性問題，比方說之前撞三輪車後翻車的奧迪Q5。同時，還有更大的側面積帶來的橫風搖晃問題。