這三款車型的消費群體都是年輕人居多，主要是因為三款車不論是在外觀造型，內飾做工還是動力、操控等方面的表現都偏向於運動化，因此深受年輕人的喜歡。領克03
首先個人建議排除領克03，倒不是對自主品牌有意見。領克這個品牌作為吉利汽車旗下的一個豪華獨立品牌，核心技術上有沃爾沃的影子。不過在動力方面採用的卻是一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，剛上市的時候銷量和口碑都很不錯，但是近幾個月銷量出現了斷崖式的下滑，同時其三缸發動機的口碑也有所下降。因此為了後期的穩定性，不建議購買領克。
LAFESTA作為一款新秀運動型轎車，主要競爭對手就是緊湊型運動轎車市場中的老牌勁旅-本田CIVIC。
外觀&內飾設計
外觀這個東西是仁者見仁，智者見智的。但是兩款車相比的話，現代菲斯特的車身線條更加硬朗，同時也融入了很多中國元素，很有轎跑的範兒。而本田CIVIC雖然沒有更新換代，但是溜背設計即使到現在依然不覺得過時。綜合來說，個人覺得LAFESTA的外觀部分更吸引年輕人。
內飾部分
內飾方面LAFESTA更加奪人眼球，立體感很強，同時搭配紅色的縫線和安全帶，金屬踏板等，時刻在強調這款車的運動化；而CIVIC的內飾相對沒有這麼驚豔，但是依然耐看。
動力系統
CIVIC：1.5T發動機，最大功率177馬力/6000rpm，最大扭矩220牛米/1700-5500rpm，匹配CV變速箱
LAFESTA：1.6T發動機，最大功率204馬力/6000rpm，最大扭矩265牛米/1500-4500rpm，匹配7擋雙離合變速箱
作為同級別中的標杆車型，CIVIC的這套動力總成配合的非常默契，雖然在賬面引數上遜於LAFESTA，但是在實際體驗中，CIVIC在前中期的動力表現非常優秀；而LAFESTA這款車的動力系統就是在現款飛思的基礎上升級而來的，動力銜接順暢，在中後段的加速能力相當強勁，並且每次換擋都會伴隨著聲浪，運動氣息一覽無遺。
配置表現
兩款車配置方面的表現，LAFESTA佔有一定的優勢，因為畢竟是新上市不久的車型，大量採用了時下最潮流的配置與設計方式。中控大屏的觸感不錯且反應較快，融入了語音控制系統，同時儀表盤也比較出彩，資訊顯示豐富。當然，兩款車不是一個時代的，所以電子裝置這一方面是可以理解的。（具體配置不多贅述，感興趣的可以在官網對比）
空間&乘坐舒適度
在空間和乘坐舒適方面，CIVIC的優勢更大一些。LAFESTA由於外觀設計需求，因此犧牲了一部分後排的頭部空間。懸架方面同為前麥弗遜+後多連桿懸架，但是LAFESTA的調教更偏向於運動一些，舒適度有一定的下降。
CIVIC和LAFESTA這兩款車的綜合表現都是很不錯的，LAFESTA由於採用的新穎的設計，配置等，因此更能抓住年輕消費者的心理，同時在動力，操控等方面的表現很不錯；而本田CIVIC在科技配置方面不如LAFESTA，但是穩定壓倒一切，這幾年的口碑和銷量都很不錯，廣受歡迎。因此，如果現在選擇的話，個人建議可以考慮下LAFESTA，如果不著急的話，可以等新款CIVIC上市後，在進行對比選擇。
這三款車型的消費群體都是年輕人居多，主要是因為三款車不論是在外觀造型，內飾做工還是動力、操控等方面的表現都偏向於運動化，因此深受年輕人的喜歡。領克03
首先個人建議排除領克03，倒不是對自主品牌有意見。領克這個品牌作為吉利汽車旗下的一個豪華獨立品牌，核心技術上有沃爾沃的影子。不過在動力方面採用的卻是一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，剛上市的時候銷量和口碑都很不錯，但是近幾個月銷量出現了斷崖式的下滑，同時其三缸發動機的口碑也有所下降。因此為了後期的穩定性，不建議購買領克。
LAFESTAVSCIVICLAFESTA作為一款新秀運動型轎車，主要競爭對手就是緊湊型運動轎車市場中的老牌勁旅-本田CIVIC。
外觀&內飾設計
外觀這個東西是仁者見仁，智者見智的。但是兩款車相比的話，現代菲斯特的車身線條更加硬朗，同時也融入了很多中國元素，很有轎跑的範兒。而本田CIVIC雖然沒有更新換代，但是溜背設計即使到現在依然不覺得過時。綜合來說，個人覺得LAFESTA的外觀部分更吸引年輕人。
內飾部分
內飾方面LAFESTA更加奪人眼球，立體感很強，同時搭配紅色的縫線和安全帶，金屬踏板等，時刻在強調這款車的運動化；而CIVIC的內飾相對沒有這麼驚豔，但是依然耐看。
動力系統
CIVIC：1.5T發動機，最大功率177馬力/6000rpm，最大扭矩220牛米/1700-5500rpm，匹配CV變速箱
LAFESTA：1.6T發動機，最大功率204馬力/6000rpm，最大扭矩265牛米/1500-4500rpm，匹配7擋雙離合變速箱
作為同級別中的標杆車型，CIVIC的這套動力總成配合的非常默契，雖然在賬面引數上遜於LAFESTA，但是在實際體驗中，CIVIC在前中期的動力表現非常優秀；而LAFESTA這款車的動力系統就是在現款飛思的基礎上升級而來的，動力銜接順暢，在中後段的加速能力相當強勁，並且每次換擋都會伴隨著聲浪，運動氣息一覽無遺。
配置表現
兩款車配置方面的表現，LAFESTA佔有一定的優勢，因為畢竟是新上市不久的車型，大量採用了時下最潮流的配置與設計方式。中控大屏的觸感不錯且反應較快，融入了語音控制系統，同時儀表盤也比較出彩，資訊顯示豐富。當然，兩款車不是一個時代的，所以電子裝置這一方面是可以理解的。（具體配置不多贅述，感興趣的可以在官網對比）
空間&乘坐舒適度
在空間和乘坐舒適方面，CIVIC的優勢更大一些。LAFESTA由於外觀設計需求，因此犧牲了一部分後排的頭部空間。懸架方面同為前麥弗遜+後多連桿懸架，但是LAFESTA的調教更偏向於運動一些，舒適度有一定的下降。
編輯說CIVIC和LAFESTA這兩款車的綜合表現都是很不錯的，LAFESTA由於採用的新穎的設計，配置等，因此更能抓住年輕消費者的心理，同時在動力，操控等方面的表現很不錯；而本田CIVIC在科技配置方面不如LAFESTA，但是穩定壓倒一切，這幾年的口碑和銷量都很不錯，廣受歡迎。因此，如果現在選擇的話，個人建議可以考慮下LAFESTA，如果不著急的話，可以等新款CIVIC上市後，在進行對比選擇。