除了動力上差距之外，新FOCUS在底盤上的調教也絕非CIVIC所能比！

縱然如此，FOCUS的加速效能也不如CIVIC強，雖然資料上強於CIVIC，但還有一個致命問題，就是車身重量問題！日系車的輕量化做的是很出色的，不是嘛？

但綜合體驗及高速的穩定性也絕非CIVIC所能比！

FOCUS的加速效能也不如CIVIC強，雖然資料上強於CIVIC，但還有一個致命問題，就是車身重量問題！日系車的輕量化做的是很出色的，不是嘛？

不能絕對的說誰跑的過誰 老話說沒有肉車只有肉人...

這兩臺車屬於顏值夠高 動力可以的小型轎車 但脫離不了市區的束縛 要非得再動力方面對比 個人感覺還是CIVIC強一些

跑的過跑不過我不知道，到是我能很肯定的告訴你，肯定是比CIVIC抖，寶馬的三槓都抖出屎了，更何況福特，先天不足沒發彌補吧，終究是個三槓。

謝謝！今天下午剛到4S店看了實車1.5T低配版本，因為10年前買過FOCUS(壯實)，而新車感覺瘦身了，空間也大了，其實是鋼材比重更大了、強度更好了。因此，雖然三缸，但車重比老FOCUS1340Kg重了40~135kg。外觀與內觀皆不太舒服(也許是和自己現在的新蒙比的緣故吧！)。動力與操控因為沒有試駕車不可知。但8AT、旋鈕檔、電子駐車、3種駕駛模式、大天窗(有全景天窗)、懸浮中控屏、主、被動安全系統、R17輪胎…………。配置豐富，。但是，不應該把有一款的後懸掛改為扭力梁;福特你在中國可不能學大眾那麼玩和作啊？！！觀望中。

從價格來看

整體來說是比較具有價效比的，中配在14萬，低配12萬，高配17萬，正常落地會比裸車價高8000-2萬左右。

顏值動力

是CIVIC一直引以為豪的地方，顏值沒得說，算是網紅車了，當然新款的外觀改變不多，依然時尚運動，溜背設計的車位，增添了運動氣息，動力還是很可以，搭載的依然是1.0T和1.5T發動機，搭配了cvt變速箱，1.5動力確實足，正常行駛是足夠了（安全駕駛哦），如果對動力特別要求的建議考慮效能車了，畢竟價格擺在那。整車配置上也稍有提升，“稍有”，這個是重點，畢竟新款，要還是老樣子估計要被噴。

存在的問題：

各位都知道本田最近的機油門事件，雖然集中爆發在crv車型上，但是有部分車主反應這種情況同樣出現在了十代CIVIC1.5T的車型上，雖然呼聲不如crv大，但問題是確確實實有的。但是也有的1.5TCIVIC沒有出現這種情況，沒出問題的北方地區多一些，冬天最低零下10度左右，可能因為調教原因，部分CIVIC車主中槍了。

機油門事件。目前本田官方給出的解決方案還是比較敷衍的。

CIVIC整體表現還是可圈可點的。不過這一次本田號稱地球夢的引以為豪的發動機都能如此不堪，不禁讓很多車友既憤怒又感慨。

東風本田CRV的1.5T車型已經被質檢總局約談多次，如今已經暫停銷售了，而CIVIC的1.5T即使沒有暫停。

不過好在本田也宣佈了召回政策，雖然有點狗血，但是至少質保延長是有了。現在在等待本田進一步的舉動，期待能有更好的讓廣大CIVIC車主放心的舉措，這樣，持續觀望的人才會對購買CIVIC沒有牴觸，利人又利己。但願本田能想明白這一點吧。