宗申新追求150和豪爵GZ150E有什麼區別？為什麼新追求便宜？

其實不同品牌的同一排量和定位的車型，有價格差異很正常，不可能每一款摩托車都會保持一樣的價格，這裡面既有車型之間的差異，也會有品牌的價值，所以有差異很正常。

豪爵GZ150E 平均售價12300

宗申新追求150 平均售價8000左右

這兩款車型之間的價格差異達到了4000，按理來說它們都屬於自主品牌，再加之車型定位和排量基本一致，即便有差異也不會這麼大，那麼是什麼原因造成了這種差異呢？

其實這裡的原因很簡單，因為兩款車型的前世今生完全不同，GZ150是含著金鑰匙長大的經典美式巡航太子車，而新追求150則是一款平淡無奇的小太子，這樣不同的車型背景使得新追求150只能低價銷售。

GZ150E的前生是豪爵鈴木GZ150這款車的經典程度是不亞於早期的GN125的，甚至於在2018年時這款車還登上了太子車榜首的位置，在那個時間段新追求150的前身可能還叫追求125，很多車友都不知道會有這麼一款車存在，即便是現在你去問摩友們，可能十個人有八個人對於宗申的這款新追求150也不熟悉，這就是差距。

而GZ150E之所以能夠成為經典的車型主要原因，就在於這款車的品質會比較出眾，它是騎不爛整不壞的，很多的自主品牌小太子在它面前，根本就不具備正面對抗的實力，即便是合資車型中僅有的一款太子車也被它給幹趴下了，所以品質是這款車的第一核心競爭力。

但去鈴木化後的豪爵GZ150E又為何敢高價銷售呢？首先對於這款車來說有沒有鈴木標並不重要，在整個車型的生產過程豪爵已經將這款車的全部技術完成了消化，所以它的品質和老款是一樣的，有了這樣的硬實力它的價格就有資本高於同排量同定位的車型，而同樣是150太子車的宗申新追求，為了體現自己的核心競爭力也只能是打價格戰。

悅酷這車我騎過。起步肉肉的，騎起跟本不帶勁，適合老頭和娘們騎。這車要是把發動機提高到200到250的排量就好了。