按題主的資料:一萬一年，小車7升/100，大車10升/100，當前油價6.7，多2000塊。
月平均多2000/12，166.66塊。這個價格在二線以上城市只夠2個人在外面吃頓飯吧？所以算到平均並不高。
有人把年裡程擴大到30000，那麼就是多500一個月，似乎多了不少。但一年開30000，相信光上下班和自駕遊很難開出這種程度來，我現在每天上下班100公里，從不自駕遊，也到不了30000。比較實際的資料是上班單程20公里，這樣一年約270個工作日（每月22天多一點），也只有10800公里，加上一些出遊和其他日常里程，15000是比較合適的資料。具體開多少看題主平時的用車量了。所以每月10的大車比7的小車大概也就是多200塊的樣子，供參考。
按上述計算，15000公里，油耗每多1升，每月成本增加約50塊。在5升以內的油耗差都是可以忽略的，換來的是中級車帶來的舒適感，更不要說90%以上的人每年裡程都不過萬。
所以，要考慮 的緯度其實有兩個，一個是油耗差，二是年裡程。在年裡程比較小的情況下，如10000公里，那麼油耗差在8個以內就可以接受（每月多400-500塊），就不用考慮太多。在年裡程較大的情況下，如30000公里，可以適當增加對油耗差的要求，比如不超過3個（還是400-500塊）。
另外，最好不要拿微型車和中級車比，打算買Accord的人不會因為油耗比FIT高就改買FIT，不是一個檔次的東西比起來沒意義。
按題主的資料:一萬一年，小車7升/100，大車10升/100，當前油價6.7，多2000塊。
月平均多2000/12，166.66塊。這個價格在二線以上城市只夠2個人在外面吃頓飯吧？所以算到平均並不高。
有人把年裡程擴大到30000，那麼就是多500一個月，似乎多了不少。但一年開30000，相信光上下班和自駕遊很難開出這種程度來，我現在每天上下班100公里，從不自駕遊，也到不了30000。比較實際的資料是上班單程20公里，這樣一年約270個工作日（每月22天多一點），也只有10800公里，加上一些出遊和其他日常里程，15000是比較合適的資料。具體開多少看題主平時的用車量了。所以每月10的大車比7的小車大概也就是多200塊的樣子，供參考。
按上述計算，15000公里，油耗每多1升，每月成本增加約50塊。在5升以內的油耗差都是可以忽略的，換來的是中級車帶來的舒適感，更不要說90%以上的人每年裡程都不過萬。
所以，要考慮 的緯度其實有兩個，一個是油耗差，二是年裡程。在年裡程比較小的情況下，如10000公里，那麼油耗差在8個以內就可以接受（每月多400-500塊），就不用考慮太多。在年裡程較大的情況下，如30000公里，可以適當增加對油耗差的要求，比如不超過3個（還是400-500塊）。
另外，最好不要拿微型車和中級車比，打算買Accord的人不會因為油耗比FIT高就改買FIT，不是一個檔次的東西比起來沒意義。