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1 # 甜嘟爸爸觀察
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2 # 新文化街男孩
在回答此問題前,我們先分享一則資訊:我駐美大使館正在牽頭安排新一輪用包機運回留美學生事宜,優先照顧有困難的未成年留學生回國。票價在3萬到7萬之間。
雖然之前留學生一直抱怨回國機票票價太貴,但他們也知道自己沒有其他選擇,因為特朗普為了防止疫情輸入,很早就暫停美中一切航線飛行。所以在沒有競爭情況下,外加一些疫情增加的成本,回國機票貴也在情理之中。
美國如果要求恢復中美航線常態化運營,當然不會只為了運送中國留學生回國,還會給我們送來大量的旅行者和商務人士。這會讓我們既盛情難卻,又受寵若驚,還會0有打碎牙往肚子裡咽的難受。
我們說現在的美國是疫區,絕不會有人反對。而一旦恢復航行,每天將從美國疫區向我們幾個入境口岸,運來幾千名疑似,這輸入壓力可想而知。更何況讓美國遊客在入境點隔離十四天是不可想象的,而一旦放鬆要求,讓這些遊客到處流竄,景象將十分恐怖。
所以,如果此時美國以國內全面復工復產為背景,要求我們恢復正常航線運營,當然在客觀上會打亂我們的抗疫部署,把美國國內疫情壓力向外轉移。完全是損人不利己的霸道行為,更是一種以疫情輸出為目的的犯罪行為。
有人說,我們當然可以反對恢復航線執行。那麼美國當局一定會祭起另一面大旗:為配合美國抗疫,要求在美中國公民限期離境。屆時我們將如何應對呢?不敢想象。
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3 # 大國之巔
風水輪流轉,中方拒絕重啟航班,美國抗議!
中國實施最嚴航空禁令
然而,美國交通部的這一要求。被中方拒絕。美國是全球疫情最嚴重的國家,截止5月28日下午4時,美國累計確診超過173萬例(1,735,859),是全球唯一一個因新冠導致死亡人數超過10萬人的國家(101,762)。
從4月初起,中國開始實行史上最嚴格的航空禁令:"一城一週一航班",每家航空公司至任何1個國家的航線,只能保留1條,且1周只有1班。
由於美國疫情愈發嚴重,中國民航部門,多次組織包機接留學生回國。然而這些航班卻不被美方批准,導致無限制的延期。
美方阻撓中國留學生回國
5月19日,中國國際航空臨時航班CA996,原定於當天下午飛回到天津,但該航班始終未能獲准起飛。之前幾天的中國留學生包機航班,也是如此。
一面是美國政府要求中國重啟兩國航班,一面是美國政府拒絕中國留學生包機回國,這再次顯現了美國"雙標"的嘴臉。美方的意圖很明顯,你不答應重啟航班,就不對留學生回國放行!
受疫情影響,美國不僅累計確診超過173萬人,同時還有超過3000萬人失業。而航空是各國之間重要的經濟橋樑之一,恢復航班,無疑對美國經濟復甦,有促進作用。特朗普才不顧忌自己國家,是否會給他國帶來新冠疫情,為了保經濟和競選,執意要求重啟航班。
波音面臨倒破產危機
新冠疫情對航空業造成巨大沖擊,美國航空巨頭波音公司,上個月宣佈裁掉1萬6千人;本週三5月27日,再次宣佈在美國本土裁掉超過1.2萬人。
波音公司的主力機型737Max客機,去年因2起致命事故導致346人遇難,被迫停飛停產;疫情又導致各國航空公司取消或推遲購買新飛機,這更讓波音公司雪上加霜,甚至面臨破產倒閉危機!
美國是全球第一個對中國"斷航"的國家。你說斷就斷,你說通就通,太自以為是了吧!
回覆列表
我們當然可以拒絕,而且是理直氣壯地拒絕。因為在我們國家疫情剛剛暴發的時候,美國已把這種事情做在前面了!
關於美國要求恢復中美航班的事情,這幾天被炒作得很火爆,網路上也出現了兩種不同的爭論。
一種觀點認為,美國疫情還很嚴重,如果實現中美復航,將會導致我們國家出現二次疫情反彈。
另一種觀點認為,既然美國提出來了,為了中美友誼,是可以實現復航的。
觀天下智庫認為,第一種觀點比較切可實際,本人是同意第一種觀點的。
我們都知道,在中國疫情剛剛暴發的時候,美國是第一個停止中國通航的國家,而且非常果斷,絲毫不拖泥帶水;非常乾脆,一點也不猶豫。美國的目的很明顯,就是阻斷傳染源,防止將新冠疫情傳入美國本土。
如今,劇情反轉了!美國成為世界上疫情最為嚴重的國家。累計確診病例達到138萬例,死亡人數超過8萬例,佔全球感染總數的1/3,成為全世界疫情“第一國”。關鍵的問題是,目前美國的疫情根本沒有控制住,疫情增速依然很快,死亡人數居高不下,感染的風險上升。美國此時提出中美恢復航班,其背後的真實目的確實讓人懷疑。
我們可以想一想,在我們國家確診病例還不到1萬例的時候,美國就停止了通航。而美國的確診病例逼進140萬例的時候,是我們的140倍,卻要求中美恢復通航,這可行嗎?可以預見的是,如果中國貿易答應美國的通航要求,必然導致“二次疫情”到來,到了那時候,我們真的是哭天天不應,叫地地不靈了!