吉利繽瑞和大眾Lavida就價效比而言，肯定是繽瑞比較划算了，首先繽瑞這款車就是為年輕人設計的，定位是一款運動車型。車身結構有博瑞的影子，溜背車型具有運動感，流線型的線條感讓車子也更加擁有力量感，這樣子的造型可以說是十分符合現在人的審美了。10萬出頭的價格都可以購買到兩款車的頂配車型，Lavida在指導價上比繽瑞貴上五萬，優惠完以後稍稍貴一些，畢竟是一臺合資車。繽瑞的配置很高，中控10.25寸的螢幕比Lavida的螢幕大很高，而且繽瑞的儀表盤也是高畫質液晶顯示屏，兩輛車一對比，科技感與豪華感高下立判。繽瑞還配了智慧語音系統，這項功能對於在行車過程中要操作導航的時候非常有用，不用低頭看螢幕操作導航，直接和車輛說要導航到什麼地方就行了。透過語音，可以完成許多指令，還是非常方便的。在任務相同價位下，繽瑞的輪轂尺寸也比Lavida要大一號，外觀上要亮眼不少，作為運動車型的繽瑞用上17寸的多幅輪圈恰到好處，保證了顏值的同時又兼顧了車輛高速行駛的舒適性。而且高科技配置上，繽瑞也有壓倒性的優勢，車道偏離預警系統和主動安全系統還有ACC自適應巡航也是Lavida所沒有的，Lavida的280TSI DSG舒適版優惠完之後售價在11.48萬左右，已經繽瑞的頂配車型還要貴上一些了，但是到了這個價位居然連現在主流的無鑰匙進入和無鑰匙啟動都沒有配備。這個價位選擇繽瑞的話更好一點，現在中國產車被越來越多的人接受，支援國貨沒錯的。
吉利繽瑞和大眾Lavida就價效比而言，肯定是繽瑞比較划算了，首先繽瑞這款車就是為年輕人設計的，定位是一款運動車型。車身結構有博瑞的影子，溜背車型具有運動感，流線型的線條感讓車子也更加擁有力量感，這樣子的造型可以說是十分符合現在人的審美了。10萬出頭的價格都可以購買到兩款車的頂配車型，Lavida在指導價上比繽瑞貴上五萬，優惠完以後稍稍貴一些，畢竟是一臺合資車。繽瑞的配置很高，中控10.25寸的螢幕比Lavida的螢幕大很高，而且繽瑞的儀表盤也是高畫質液晶顯示屏，兩輛車一對比，科技感與豪華感高下立判。繽瑞還配了智慧語音系統，這項功能對於在行車過程中要操作導航的時候非常有用，不用低頭看螢幕操作導航，直接和車輛說要導航到什麼地方就行了。透過語音，可以完成許多指令，還是非常方便的。在任務相同價位下，繽瑞的輪轂尺寸也比Lavida要大一號，外觀上要亮眼不少，作為運動車型的繽瑞用上17寸的多幅輪圈恰到好處，保證了顏值的同時又兼顧了車輛高速行駛的舒適性。而且高科技配置上，繽瑞也有壓倒性的優勢，車道偏離預警系統和主動安全系統還有ACC自適應巡航也是Lavida所沒有的，Lavida的280TSI DSG舒適版優惠完之後售價在11.48萬左右，已經繽瑞的頂配車型還要貴上一些了，但是到了這個價位居然連現在主流的無鑰匙進入和無鑰匙啟動都沒有配備。這個價位選擇繽瑞的話更好一點，現在中國產車被越來越多的人接受，支援國貨沒錯的。