拿到駕照後第三天就去訂了車，新車要等一個月才能提，為了提車時能第一時間自己開上手，訂車轉天就開始拿爸爸的車練手。
陪練是男朋友，第一次上手，他就帶我開進了狹窄的老小區，還美其名曰越複雜的路況越能練手藝。我戰戰兢兢地握著方向盤，幾乎不敢踩油門，小心翼翼地躲避著行人和路邊停放的汽車，如果在窄路上遇到會車更是嚇得不敢動彈，會車時只敢一點一點蹭著走。 但是說真的，有了第一次駕駛經驗，就對方向盤沒那麼怵了，克服心理上的恐懼，才能談駕駛技術的提升。
接下來幾天，一直是男朋友坐在副駕駛陪著我，我開車，中間還一起跑過一次高速去外地旅遊，來回都是我駕車，他坐在旁邊坐鎮。這樣開了大概一週之後吧，迎來了第一次單獨駕車。不得不說，這又是新手司機的一個坎，旁邊有個老司機坐鎮，心理多少有些底，而獨自一人駕車，即使是熟悉的路程，也難免心慌。第一次獨自駕車，男友開著他的車在我後面跟著，我自己小心翼翼地開車，到達目的地後，這又過了一大關。
作為一個自認為上手還算快的新司機，給其他的新手朋友幾個建議吧：1.不要對開車懷有畏懼心理，你害怕它，就永遠不可能掌握它。有條件的話，在考下駕照後就儘快上手，儘管考駕照中很多技巧對於實操意義並不大，但是教練給出的一些操作技巧（包括怎麼判斷車距，怎麼看後視鏡等等）以及學車過程中培養起來的手腳與車輛的配合，如果過很久不摸車，就全忘了，儘量在忘記之前多摸車，形成肌肉記憶，就永遠不會忘了。2.一定要遵守交通規則，有個別老司機（極個別的，大部分司機還是非常好的）會有不按導向線行駛，搶黃燈，插隊等不好習慣，我們新司機千萬不要學。3.行駛中不是越慢越安全，恰恰相反，有時候太慢的車速會打亂別的司機的節奏，別的司機不斷超車也更會增加新司機的心理壓力，我自己的經驗是，行駛在路上，與大多數司機保持基本一致的速度，就是相對安全的。4.不管是油門還是剎車，都儘量別急踩（當然遇到緊急情況例外），不僅對車不好，還會增加發生事故的機率。保持安全車距，注意觀察前車狀態，看到前車剎車燈亮了就要及時做出預判，千萬別等車距已經很近了才急剎車（教練告訴我們剎車要“慢踩長磨”）。
我是知乎上鄙視鏈最底層的“女司機”，只是把我作為新手司機的一點點上手經驗分享給大家，不敢說都是正確的，行駛中具體情況還要具體分析，不足之處還請大家指出，具體的實操技能還是要在真正的行駛中一點點積累。以上，希望對大家有用。
拿到駕照後第三天就去訂了車，新車要等一個月才能提，為了提車時能第一時間自己開上手，訂車轉天就開始拿爸爸的車練手。
陪練是男朋友，第一次上手，他就帶我開進了狹窄的老小區，還美其名曰越複雜的路況越能練手藝。我戰戰兢兢地握著方向盤，幾乎不敢踩油門，小心翼翼地躲避著行人和路邊停放的汽車，如果在窄路上遇到會車更是嚇得不敢動彈，會車時只敢一點一點蹭著走。 但是說真的，有了第一次駕駛經驗，就對方向盤沒那麼怵了，克服心理上的恐懼，才能談駕駛技術的提升。
接下來幾天，一直是男朋友坐在副駕駛陪著我，我開車，中間還一起跑過一次高速去外地旅遊，來回都是我駕車，他坐在旁邊坐鎮。這樣開了大概一週之後吧，迎來了第一次單獨駕車。不得不說，這又是新手司機的一個坎，旁邊有個老司機坐鎮，心理多少有些底，而獨自一人駕車，即使是熟悉的路程，也難免心慌。第一次獨自駕車，男友開著他的車在我後面跟著，我自己小心翼翼地開車，到達目的地後，這又過了一大關。
作為一個自認為上手還算快的新司機，給其他的新手朋友幾個建議吧：1.不要對開車懷有畏懼心理，你害怕它，就永遠不可能掌握它。有條件的話，在考下駕照後就儘快上手，儘管考駕照中很多技巧對於實操意義並不大，但是教練給出的一些操作技巧（包括怎麼判斷車距，怎麼看後視鏡等等）以及學車過程中培養起來的手腳與車輛的配合，如果過很久不摸車，就全忘了，儘量在忘記之前多摸車，形成肌肉記憶，就永遠不會忘了。2.一定要遵守交通規則，有個別老司機（極個別的，大部分司機還是非常好的）會有不按導向線行駛，搶黃燈，插隊等不好習慣，我們新司機千萬不要學。3.行駛中不是越慢越安全，恰恰相反，有時候太慢的車速會打亂別的司機的節奏，別的司機不斷超車也更會增加新司機的心理壓力，我自己的經驗是，行駛在路上，與大多數司機保持基本一致的速度，就是相對安全的。4.不管是油門還是剎車，都儘量別急踩（當然遇到緊急情況例外），不僅對車不好，還會增加發生事故的機率。保持安全車距，注意觀察前車狀態，看到前車剎車燈亮了就要及時做出預判，千萬別等車距已經很近了才急剎車（教練告訴我們剎車要“慢踩長磨”）。
我是知乎上鄙視鏈最底層的“女司機”，只是把我作為新手司機的一點點上手經驗分享給大家，不敢說都是正確的，行駛中具體情況還要具體分析，不足之處還請大家指出，具體的實操技能還是要在真正的行駛中一點點積累。以上，希望對大家有用。