一說到十來萬的三廂鋼炮車型，很多人都會想到銷量火爆的1.5TCIVIC。其實，還有一輛車，來者不善，那就是我們要聊的現代LAFESTA的280TGDI 1.6T運動版車型

前臉造型有點誇張，不規則的大嘴中網，讓見過一眼的人都會記在心裡，整體造型很年輕，也很運動。

側身看起來很有動感，溜背的造型，重心後移，像蓄勢待發的弓箭。

雙出的排氣，小小的鴨尾，相比於車頭，尾部的運動氛圍更加的濃厚。

內飾層次感很強，平底方向盤，偏向駕駛者的儀表臺，搭配銀色的裝飾條，與外觀時尚運動的設計很搭。

前後排座椅中間搭配不同色的條紋，很清新，前排座椅包裹性很好，後排腿部空間夠用，中間地臺平整，座椅承託性不錯。

後備箱空間日常夠用，高度有一定限制，後排座椅支援放倒。

全系提供1.4T和1.6T低高功率三款動力配置，搭配7擋雙離合變速箱。我們著重說說1.6T動力版本，最大204匹馬力，1500-4500轉可爆發265牛米扭矩，實測0-100加速成績6.7s左右，真的很不錯。

1.6T高功率發動機，日常使用動力充沛，後段加速也能給到驚喜。變速箱表現出色，降擋積極，換擋也很平順。

底盤調教的很到位，激烈駕駛側傾控制的也不錯。跟很多要麼偏運動，要麼偏舒適的車型不同，LAFESTA在操控和舒適這兩個方面都有不錯的表現。

跟CIVIC重疊的售價區間，都有不錯的動力表現，外觀也都很符合時下流行的設計，到底能否在市場佔據一席之地，就看消費者的選擇啦！

CIVIC相比LAFESTA的最大優勢在於品牌和空間，而LAFESTA的優勢在於其更高的配置。而動力上可以分開來看，CIVIC中低配搭載的1.0T+CVT的組合顯然沒有LAFESTA1.4T+7速雙離合厚道；而中高配的CIVIC1.5T版本和LAFESTA的1.6T車型來說，區別並不算明顯。

如果你預算有限，對品牌要求不高，我們更為推薦動力表現更好的LAFESTA1.4T車型。而如果你對品牌和空間都有一定要求，在LAFESTA1.5T和1.6T之間，我們自然更建議你選擇CIVIC1.5T版本。

要有駕駛樂趣和操控，非FOCUS莫屬！

WRC冠軍車底盤（刀鋒式後多連桿帶橫向穩定杆的獨立懸架），車重1.4噸！2705軸距。100-0制動距離36米，1.5T 3槓（完全媲美四缸，蟬聯2014-2015全球沃德十佳發動機）+8AT＋全景雙天窗＋6氣囊＋ESP＋主動剎車＋主動式胎壓顯示（大眾和本田多為胎壓報警）+0.25的風阻係數+最高比硼鋼車身……A級車或者跨一個級別還有誰？ 隨便一個配置幾乎就是同級別頂尖！福特三槓在歐洲全面代替四缸已有6年了，而且福特三槓一點都不抖！

FOCUS底盤功底頂尖水準！好腳配好鞋❨235胎寬18寸輪轂❩加之精密底盤調校將stline操控做到極致！！！

開過後才知道！！！駕駛樂趣不一定寶馬三系才有，FOCUSstline也是開得賊爽！

福特可以說是最人道的車商，車形統一，幾乎沒有刪減配置，而且現在的FOCUS三缸在歐美賣的挺好的，質量肯定有，但也沒有網黑說的那麼不堪，橫向對比，FOCUS可以說是人道。但恰恰就有那麼幾個人，他們的理由是，1車拿開開，不是拿來撞，省油最重要。2，空間最重要，緊湊的不要（為什麼不買suv?）,3,開著平順最好，超控這些用不著。。。。。就是那句話“如果想黑，有一百種理由”，我也黑黑馬雲，錢多有什麼用，他體會不到我每個月領工資的那份激動的心，體會不到我拆快遞那份心情，而且我喜歡高的，錢不錢沒所謂

首先要說的是，福特擁有這個世界上最好的3缸引擎，獲獎無數的1.0T至今還很難有人超越，它的平順和舒適性與優秀的4缸差別不大，甚至NVH並不比4缸的本田差。2020款國六版的ST line用的1.5T輸出174Ps，扭矩高達243Nm。相比之下CIVIC220 TURBO的1.5T 4缸渦輪增壓輸出177Ps和220Nm。

FOCUS1.4噸，標誌，雪鐵龍，1.36噸，只有同為日系的昂克塞拉為1.3噸同CIVIC，但是人家昂克塞拉底盤功底和變速箱強CIVIC太多！還有 CIVIC頂配用得竟然是可靠性極低胎壓報警，而非主動式胎壓顯示！CIVIC由於車輕直線加速比FOCUS快一點，但是彎道圈數卻跑不過FOCUS，甚至跑不過Cruze。底盤最低才10.5公分，彎道過彎極限卻比底盤更高2公分的FOCUS差，比標誌雪鐵龍也差。足以說明糟糕的底盤素養！CIVIC這最同級低離地間隙除了降低透過性還防止高速漂，為何？車輕了，底盤調校又一般，高速hold不住！CVT在上坡急加速本就會皮帶打滑導致動力上不去，若遇到彎道加上坡那就糟透了。CIVIC本就不是什麼好車，

別聽他們的，你看看誰賣的多，就買誰，這是正確的，打聽打聽身邊懂車的人，腦子沒問題的話都是CIVIC，LAFESTA對標CIVIC，南韓車主要是便宜。但是品控不行

LAFESTA1.6T的發動機比CIVIC馬力大，也比CIVIC快。動力角度看的話選LAFESTA。但是如果你真想買一個同價位的運動小轎車，我建議你選擇名爵6。

名爵6全系1.5T，上汽的藍芯發動機，馬力上邊處在三款中間，但是破百的時間是最短的，加速還是名爵6更快。百公里官方加速6.78s，而CIVIC破百8秒左右，名爵6官方速度6秒出頭，快不快真的不能只看馬力資料。然後汽車智慧方面、配置做工方面，名爵6都比這兩款車有誠意。再說了，支援自主品牌豈不更好？是不是？希望對題主有用。

一說到十來萬的三廂鋼炮車型，很多人都會想到銷量火爆的1.5TCIVIC。其實，還有一輛車，來者不善，那就是我們要聊的現代LAFESTA的280TGDI 1.6T運動版車型

前臉造型有點誇張，不規則的大嘴中網，讓見過一眼的人都會記在心裡，整體造型很年輕，也很運動。

側身看起來很有動感，溜背的造型，重心後移，像蓄勢待發的弓箭。

雙出的排氣，小小的鴨尾，相比於車頭，尾部的運動氛圍更加的濃厚。

內飾層次感很強，平底方向盤，偏向駕駛者的儀表臺，搭配銀色的裝飾條，與外觀時尚運動的設計很搭。

前後排座椅中間搭配不同色的條紋，很清新，前排座椅包裹性很好，後排腿部空間夠用，中間地臺平整，座椅承託性不錯。

後備箱空間日常夠用，高度有一定限制，後排座椅支援放倒。

全系提供1.4T和1.6T低高功率三款動力配置，搭配7擋雙離合變速箱。我們著重說說1.6T動力版本，最大204匹馬力，1500-4500轉可爆發265牛米扭矩，實測0-100加速成績6.7s左右，真的很不錯。

1.6T高功率發動機，日常使用動力充沛，後段加速也能給到驚喜。變速箱表現出色，降擋積極，換擋也很平順。

底盤調教的很到位，激烈駕駛側傾控制的也不錯。跟很多要麼偏運動，要麼偏舒適的車型不同，LAFESTA在操控和舒適這兩個方面都有不錯的表現。

跟CIVIC重疊的售價區間，都有不錯的動力表現，外觀也都很符合時下流行的設計，到底能否在市場佔據一席之地，就看消費者的選擇啦！

CIVIC相比LAFESTA的最大優勢在於品牌和空間，而LAFESTA的優勢在於其更高的配置。而動力上可以分開來看，CIVIC中低配搭載的1.0T+CVT的組合顯然沒有LAFESTA1.4T+7速雙離合厚道；而中高配的CIVIC1.5T版本和LAFESTA的1.6T車型來說，區別並不算明顯。

如果你預算有限，對品牌要求不高，我們更為推薦動力表現更好的LAFESTA1.4T車型。而如果你對品牌和空間都有一定要求，在LAFESTA1.5T和1.6T之間，我們自然更建議你選擇CIVIC1.5T版本。

要有駕駛樂趣和操控，非FOCUS莫屬！

WRC冠軍車底盤（刀鋒式後多連桿帶橫向穩定杆的獨立懸架），車重1.4噸！2705軸距。100-0制動距離36米，1.5T 3槓（完全媲美四缸，蟬聯2014-2015全球沃德十佳發動機）+8AT＋全景雙天窗＋6氣囊＋ESP＋主動剎車＋主動式胎壓顯示（大眾和本田多為胎壓報警）+0.25的風阻係數+最高比硼鋼車身……A級車或者跨一個級別還有誰？ 隨便一個配置幾乎就是同級別頂尖！福特三槓在歐洲全面代替四缸已有6年了，而且福特三槓一點都不抖！

FOCUS底盤功底頂尖水準！好腳配好鞋❨235胎寬18寸輪轂❩加之精密底盤調校將stline操控做到極致！！！

開過後才知道！！！駕駛樂趣不一定寶馬三系才有，FOCUSstline也是開得賊爽！

福特可以說是最人道的車商，車形統一，幾乎沒有刪減配置，而且現在的FOCUS三缸在歐美賣的挺好的，質量肯定有，但也沒有網黑說的那麼不堪，橫向對比，FOCUS可以說是人道。但恰恰就有那麼幾個人，他們的理由是，1車拿開開，不是拿來撞，省油最重要。2，空間最重要，緊湊的不要（為什麼不買suv?）,3,開著平順最好，超控這些用不著。。。。。就是那句話“如果想黑，有一百種理由”，我也黑黑馬雲，錢多有什麼用，他體會不到我每個月領工資的那份激動的心，體會不到我拆快遞那份心情，而且我喜歡高的，錢不錢沒所謂

首先要說的是，福特擁有這個世界上最好的3缸引擎，獲獎無數的1.0T至今還很難有人超越，它的平順和舒適性與優秀的4缸差別不大，甚至NVH並不比4缸的本田差。2020款國六版的ST line用的1.5T輸出174Ps，扭矩高達243Nm。相比之下CIVIC220 TURBO的1.5T 4缸渦輪增壓輸出177Ps和220Nm。

FOCUS1.4噸，標誌，雪鐵龍，1.36噸，只有同為日系的昂克塞拉為1.3噸同CIVIC，但是人家昂克塞拉底盤功底和變速箱強CIVIC太多！還有 CIVIC頂配用得竟然是可靠性極低胎壓報警，而非主動式胎壓顯示！CIVIC由於車輕直線加速比FOCUS快一點，但是彎道圈數卻跑不過FOCUS，甚至跑不過Cruze。底盤最低才10.5公分，彎道過彎極限卻比底盤更高2公分的FOCUS差，比標誌雪鐵龍也差。足以說明糟糕的底盤素養！CIVIC這最同級低離地間隙除了降低透過性還防止高速漂，為何？車輕了，底盤調校又一般，高速hold不住！CVT在上坡急加速本就會皮帶打滑導致動力上不去，若遇到彎道加上坡那就糟透了。CIVIC本就不是什麼好車，

別聽他們的，你看看誰賣的多，就買誰，這是正確的，打聽打聽身邊懂車的人，腦子沒問題的話都是CIVIC，LAFESTA對標CIVIC，南韓車主要是便宜。但是品控不行

LAFESTA1.6T的發動機比CIVIC馬力大，也比CIVIC快。動力角度看的話選LAFESTA。但是如果你真想買一個同價位的運動小轎車，我建議你選擇名爵6。

名爵6全系1.5T，上汽的藍芯發動機，馬力上邊處在三款中間，但是破百的時間是最短的，加速還是名爵6更快。百公里官方加速6.78s，而CIVIC破百8秒左右，名爵6官方速度6秒出頭，快不快真的不能只看馬力資料。然後汽車智慧方面、配置做工方面，名爵6都比這兩款車有誠意。再說了，支援自主品牌豈不更好？是不是？希望對題主有用。