早期的輪子是光滑的圓木，人們藉助於這些圓木在地面上移動物體。這種原始的方法，今天我們偶爾還可以看到。可以想象，古時候，人們將一根根樹木砍倒在地時，那些枝枝杈杈較少的圓木就會在平坦的地面上滾動起來，這種司空見慣的現象觸發了人們的靈感：“唉，它會自動地滾動起來，這真可以省不少力呢!”有人由此萌生了“偷懶”的念頭。於是，對於那些粗大的圓木，人們不再吃力地去搬動它們，而是砍掉一些枝杈，在地上推滾起來……漸漸地，使用這種方法的人越來越多了。熟能生巧。人們發現，當兩根圓木一前一後滾動時，上面再擱一根也能一起前進。就這樣，加在圓木上的東西越來越多，最終，有人將一塊粗糙的木板放在兩根圓木上面，再在上面放重物，這樣既穩當又安全。這就是今天所有車子的最早雛形!考古學家們發現，大約在公元前2000年的古埃及文物中，就有了輪子；中國古代也早已有了發明和使用輪子的記載。隨著時間的推移，作為陸上交通工具關鍵部分的輪子也從原始形態逐漸變得更輕便更實用，開始出現了用幾塊板拼合成的圓形車輪；把兩個圓形車輪用橫木固定在木板車的兩端，就可以輕便地載物運貨了。在公元前3200年左右的美索不達米亞的烏爾國王巴爾基的墳墓中，就繪有蘇美爾戰車的鑲嵌畫，畫上就有這種圓形車輪的馬車。木製的圓形車輪畢竟太笨重了，能不能發明一種比較輕的車輪呢。有人想了一個辦法，創造了一種帶輻條的車輪，就是用幾根木棍將車輪和車轂連線在一起。這種車輪便是今天腳踏車輪、摩托車輪的前身了。公元前2000年左右，美索不達米亞人就開始使用這種帶輻條、裝車軸的車輪子。這種車輪很快就被用於戰車上，戰馬拉著戰車所向披靡，勇往直前。中國在公元前1300年左右，也出現了裝車軸的車輪，並將它裝在馬車上。參觀過秦始皇兵馬俑遺址的人們一定會發現，大多數戰車都裝著這種車輪。秦始皇統一六國，“車輪”也幫了不少忙呢!有了輪子，整個世界才真正地“轉動”了起來。
早期的輪子是光滑的圓木，人們藉助於這些圓木在地面上移動物體。這種原始的方法，今天我們偶爾還可以看到。可以想象，古時候，人們將一根根樹木砍倒在地時，那些枝枝杈杈較少的圓木就會在平坦的地面上滾動起來，這種司空見慣的現象觸發了人們的靈感：“唉，它會自動地滾動起來，這真可以省不少力呢!”有人由此萌生了“偷懶”的念頭。於是，對於那些粗大的圓木，人們不再吃力地去搬動它們，而是砍掉一些枝杈，在地上推滾起來……漸漸地，使用這種方法的人越來越多了。熟能生巧。人們發現，當兩根圓木一前一後滾動時，上面再擱一根也能一起前進。就這樣，加在圓木上的東西越來越多，最終，有人將一塊粗糙的木板放在兩根圓木上面，再在上面放重物，這樣既穩當又安全。這就是今天所有車子的最早雛形!考古學家們發現，大約在公元前2000年的古埃及文物中，就有了輪子；中國古代也早已有了發明和使用輪子的記載。隨著時間的推移，作為陸上交通工具關鍵部分的輪子也從原始形態逐漸變得更輕便更實用，開始出現了用幾塊板拼合成的圓形車輪；把兩個圓形車輪用橫木固定在木板車的兩端，就可以輕便地載物運貨了。在公元前3200年左右的美索不達米亞的烏爾國王巴爾基的墳墓中，就繪有蘇美爾戰車的鑲嵌畫，畫上就有這種圓形車輪的馬車。木製的圓形車輪畢竟太笨重了，能不能發明一種比較輕的車輪呢。有人想了一個辦法，創造了一種帶輻條的車輪，就是用幾根木棍將車輪和車轂連線在一起。這種車輪便是今天腳踏車輪、摩托車輪的前身了。公元前2000年左右，美索不達米亞人就開始使用這種帶輻條、裝車軸的車輪子。這種車輪很快就被用於戰車上，戰馬拉著戰車所向披靡，勇往直前。中國在公元前1300年左右，也出現了裝車軸的車輪，並將它裝在馬車上。參觀過秦始皇兵馬俑遺址的人們一定會發現，大多數戰車都裝著這種車輪。秦始皇統一六國，“車輪”也幫了不少忙呢!有了輪子，整個世界才真正地“轉動”了起來。