外觀：更富有動感 檔次感也有提升 　　相比現款車型，新CAMRY的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，比現款車型的大燈時尚許多。

另外新車的前臉設計更為複雜，融入了豐田新的家族風格，並加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現款相比變化不大，僅有細節的修改。　　軸距方面並沒有什麼變化，在尺寸方面唯一變化的就是長度了，不過這也是因為保險槓的變化導致的，並不是加長了車身之類的。新CAMRY的長寬高為4850mm×1825mm×1480mm，軸距為2775m。　　相比現款車型，新CAMRY的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，融入了豐田新的家族風格，並加以更多鍍鉻裝飾。大燈方面也融入了LED日間行車燈，全系標配透鏡，豪華版與旗艦版的為氙氣大燈，旗艦版還帶有AFS隨動轉向功能。　　側面的整體輪廓並沒有改動，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，後保險桿下唇的位置進行了修改，與霧燈配合更加協調。　　運動版配備的是17寸五輻式輪轂，輪胎的尺寸為215/55 R17，品牌是普利司通的TURANZA ER33，這套輪胎採用了大塊花紋設計，溼地效能和操控性還算不錯，在耐久性方面也有著不錯的表現。　　● 內飾與空間：變動不大 依舊很實用 　　CAMRY的內飾變化並不大，整體的佈局依舊是上一代的沉穩風格，此外新車提供了兩種內飾配色，其中不同的是淺色內飾為桃木飾板，黑色內飾則為碳纖維風格的飾板，針對年輕喜歡運動的使用者。　　做工方面並沒有什麼可以挑刺的地方，中控臺上部分採用了人工皮革包裹，而且還有縫線設計，算是增加了一定的檔次感。　　無論是乘坐空間還是儲物空間，新款CAMRY和老款幾乎是一致的，作為一臺中級車來說，表現還是非常不錯的，隨身的儲物空間也不算少，可以滿足日常使用，尾箱的空間也平整寬大，實用性比較高。　　● 動力：換新款6AR-FSE 2.0L發動機，4AT升級6AT 　　動力方面，這款代號為6AR-FSE的發動機採用了D4-S雙模式噴射系統和VVT-iW新世代可變氣門正時技術（排氣凸輪軸為VVT-i正時可調），最大功率達到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9Nm。