降落傘是由阿拉伯人首先發明的。在萊特兄弟發明飛機前1000多年，一名阿拉伯人就用木頭和斗篷製作了飛行器，他的飛行器被認為是降落傘的第一個雛形。

18世紀30年代，隨著氣球的問世，為了保障浮空人員的安全，雜技場上的降落傘開始進入航空領域。

據國外資料介紹，當時有人制成一種綢質硬骨架的降落傘，以半張開狀態放置在氣球吊籃的外面，傘衣底下帶有傘繩，系在人的身上，如果氣球失事，即乘降落傘落地。

這可能是最早用於航空活動的降落傘．飛機問世後，為了飛行人員在飛機失事時救生，降落傘又有了進一步改進，1911年出現了能夠將傘衣、傘繩等摺疊包裝起來放置在機艙內，適於飛行人員使用的降落傘，這種降落傘於1914年開始裝備給轟炸機的空勤人員。

擴充套件資料：

分類

救生傘

它包括座椅穩定傘和救生傘，是用於拯救應急離機的飛行員生命的救生工具。這種傘用紡織材料除必須符合一般降落傘效能外，還應具有輕薄、柔軟性好、斷裂功大，較高的抗撕裂強度和抗拉斷強度，透氣性好，防灼傷性好，抗老化效能好等特性。

傘兵傘

這是傘兵進行空投作戰與跳傘訓練時的穩定減速工具。它是人用傘中攜帶重量最重的一種降落傘，除人體重量外，還需要攜帶一定的武器裝備。

這種傘要求具備安全可靠、適合大負荷和密集跳傘，以及一定的保護色的特點。這種傘對材料要求具有足夠的強力，傘衣的透氣性要適當，傘衣的鼓風袋應採用輕盈、彈性和飄浮性好及強質比高的紡織材料。

阻力傘

這種傘專門用於飛機著陸時配合其他剎車裝置，可縮短滑跑距離。這種傘的特點是動載大、體積小、重量輕、多次使用、使用環境條件差和耐高溫。