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  • 1 # 使用者2458114238191884

    輪子是一種原始穴居技術水平的原型。但事實上,輪子設計得非常精妙,一直到公元前3500年才有人發明出來。那個時代——已經是青銅器時代——人類已經會鍛造金屬合金,開鑿運河,製造帆船,甚至設計出複雜的樂器,例如豎琴。

    巧妙的是,輪子並不僅僅是構想出一個圓柱體在它的邊緣滾動,而是如何將一個相對固定、靜止的平臺與這個圓柱體聯絡起來。

    “突破口就在於車輪與車軸的概念,”大衛-安東尼說道。他是哈特維克學院的一名人類學教授,同時也是《馬,車輪和語言》(普林斯頓,2007)的作者。“但是如何製造出來也是個難題。”

    安東尼解釋說,製造出一根固定的軸帶動旋轉的車輪,軸的末端必須圓且光滑,和輪子中心的洞一樣;否則,輪子轉動起來會有過大的摩擦力。此外,軸必須嚴密地與輪子的洞契合起來,同時又不能過於太緊——它們要能夠自由轉動。[什麼讓輪子向後旋轉?]

    整個結構的成功完全取決於軸的尺寸。窄的軸不僅減小摩擦力,還會承載不起一定的重量。也就是說,厚的軸能夠極大地增加摩擦力。“他們將初期的馬車做得很窄以此來解決這個問題,這樣就把軸也做得很短,使它不會太厚,”安東尼告訴《生活中的小秘密》。他說,車輪與軸系統的敏感度,所有這些因素意味著它不能被分期開發。這是一個全或無結構。

    無論是哪個發明者都必須從大樹中找到厚的木板,用它來製造巨大的,圓形車輪,同時也需要金屬工具來鑿出一個精密貼合的洞以及輪軸。他們也要能夠從地上拖動沉重的負載。據安東尼介紹,“正是木工使這項發明大約推遲到公元前3500年左右,因為大概在公元前4000年,近東就已經開始普遍鍛造銅製的鑿子。”

    輪子的發明太富於挑戰性,因此它只是在一個地方發生了僅僅一次。然而,就從那個地方起,它似乎迅速發展到歐亞大陸和中東,連專家都不能確定它的發源地。輪式車的最早影象要追溯到波蘭或者是歐亞大草原的某個地方,代替了以前所認為的美索不達米亞(今伊拉克)成為了最有可能的輪子發源地。來自芬蘭赫爾辛基大學的印度學研究者阿斯科-帕珀拉認為,有語言學方面的理據證明輪子的起源與當今烏克蘭的黎波里人有關。也就是說,與輪子和馬車有關的單詞是從他們那的文化與語言中產生。

    帕珀拉認為四輪馬車的小型模型,這在歐亞大草原非常普遍,正是早期的人類大規模的馬車。“它……令人驚奇的是如此多的模型都來自的黎波里文化。這類模型過去被認為是兒童玩具,但是對我來說,他們更是真實物品的小型製品,”他說,“小型模型的首要地位使人想起輪式動物的形象甚至起源於中美印第安土著文化,而真正的輪子從未在那出現過。”

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