世界上第一輛公交車

人類歷史上第一輛內燃機驅動的公交車要追溯到19世紀了。1895年，第一輛廣義上的公交車面世。但是它和我們現在見到的公交車比起來容量縮水了一大半，包括駕駛員在內一共只可以乘坐8個人。車體的長寬高分別為3.4m、1.8m、2.5m，軸距2020mm，淨重1200kg，搭載了一個5馬力單缸四衝程2.6升。

這臺公交車為後置後驅的設計，發動機安裝在車身後部，並由兩根皮帶將動力傳動到後輪。此外，它的四條胎是實心橡皮胎，最高時速可以到達20km/h。這臺公交車的發明者不是別人，就是當時的賓士，賓士給這輛公交車取名“Benz Omnibus”。“Omnibus”這個詞是指汽車還未發明前的公共馬車，Benz將公共馬車進化成了公共汽車。

1895年，第一輛公交車Benz Omnibus

Benz Omnibus一共生產了4臺，前兩輛分別於1895年3月12日和6月28日交付給了內特芬公交公司，另外兩臺則是賣到了諾登哈姆。當時這款公交車的售價為6000馬克，當時一個德國鐵路工人的年收入在1100馬克左右，看起來這輛公交車賣得並不十分昂貴。

1895年3月18日，內特芬公交公司將Benz Omnibus投入了從Siegen到Deuz的短途客運，途徑Netphen。這段15公里長的線路，一共需要停靠5站，並伴隨80米高的海拔落差，跑完單程的時間長達1小時20分鐘。

Benz Omnibus由於車輛本身技術上還存在不少缺陷，以及當時供馬車使用的馬路質量無法承載公交車使用。第二年的冬天，這兩輛公交車就被退回給賓士，並結束了服役。

同年，戴姆勒推出了第二款基於卡車底板的公交車，搭載了Phoenix雙缸直列式發動機，動力可達10匹馬力。這臺公交車最大的特點就是採用了雙層設計，滿載20人的情況下最高速度可達18km/h。世界上首輛雙層巴士分別於1897和1899年在慕尼黑和柏林等城市投入使用。隨著雙層巴士專案的成功，戴姆勒在隨後的幾年還向倫敦、德哥爾摩和斯派爾的公交公司出售了更多的產品。

第一個批次生產的公交車型是由Frank Searle設計，並由倫敦綜合公司運營的B型雙層巴士。 它於1910年投入使用，直到19世紀末已產銷3000輛。 B型巴士使用了木製框架、鋼製輪轂、蝸桿傳動和鏈條變速箱技術。它一共可搭載34名乘客，上層有18個座位，下層16個。從1912年起，車上還配備了電燈用於車內外的照明。

B型公交的設計時速達到了26km/h，高於當時法定的19km/h。不過，如果在路況良好的情況下，車輛甚至可以開到56公里/小時。由於在當時條件下十分逆天的效能，第一次世界大戰期間，有900輛B型雙層巴士被投入到了西線，負責運送士兵和軍官。

在一百多年的汽車發展史中，公交車的科技含量也在與時俱進。如今我們看到的公交車已經非常現代化，再回顧世界上第一輛公交車不得不感嘆人類的智慧。