不管是中國產還是進口柴油機，目前汽車用柴油機均按照國家強制排放法規執行，現在執行的汽車柴油機排放標準是國4。

2016年生產的車屬於國家第五階段機動車汙染物排放標準，國家第五階段機動車汙染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。

2016年生產的車屬於國家第五階段機動車汙染物排放標準，國家第五階段機動車汙染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。

歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。

國務院印發《大氣汙染防治行動計劃》（下稱《計劃》）要求，到2017年，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度（PM10）比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；

京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度（PM2.5）分別下降25%、20%、15%左右。

擴充套件資料：

國家第五階段機動車汙染物排放標準意義：

第五階段車用汽油國家標準的制定既考慮了中國當前和今後一個時期大氣汙染防治和空氣質量改善的迫切要求，也考慮了中國車用汽油產品生產、儲運和使用的現狀，

以及油品生產企業技術改造和汽車排放控制技術的需求，有助於減少機動車排放汙染物，對於保護環境，改善空氣質量具有重要意義。使用新標準的汽柴油將減排多項汙染物，削減PM2.5的排放從國四到國五，環保等指標進一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質量也進一步提高。

12年柴油車如果是私家車手續的話，一般新車出廠設定尾氣排放多為國四排放標準的，您可以看該車子玻璃右上角的環保標識，那上面就有標註該車型的尾氣排放是國幾的。

國三柴油和國四柴油最好不要混用，因為國四遲遲才推出就是因為油的質量跟不上，國三的油容易有雜質，堵塞國四的發動機。國三柴油和國四柴油的具體區別：

1、國四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會使車訂釘斥固儷改籌爽船鯨輛尾氣增加顆粒物（PM）排放，在大氣中生成酸雨。而且會導致發動機系統腐蝕和磨損，明顯地使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。

2、國四柴油氧化安定性好，不易變色變質，不易生成沉澱物和膠質物。

3、國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗。