開HIGHLANDER月薪多少合適？買HIGHLANDER這個級別的至少也要年薪15萬左右，月薪起碼在1.5萬比較不會影響到生活質量。實用和好用，是多數人購車的最高原則。我們的主角：HIGHLANDER就是一輛實用又好用的車，或許沒有辦法讓你一見鍾情，但是絕對經得起時間的考驗。除了中網，大燈的造型和光源配置也有所變動。中期改款之後多了LED燈帶，車燈內部的鍍鉻飾條取消。光源為近光LED（至尊版專屬）、遠光鹵素、轉向普通燈泡的配置。
尾燈組從原本略帶透明感的配色變成上紅下白的配色其實我個人認為改款後的配色比較有質感。剎車燈使用了LED光源，其它則是維持了原本的傳統燈泡配置。尾燈的新配色讓整個車尾看起來質感更高除此之外，車尾沒有任何造型上的變化。內飾的設計同樣無變化。不過強調橫向線條的內飾，讓駕駛者和乘客都有寬廣的空間感受。第三排空間表現我想不用多說，大家也能從這張圖片看得明白。雖然能坐下一位成人，但是感覺上有些憋屈。
中控臺大螢幕從原本的八英寸螢幕換成了十英寸螢幕。取消了旁邊的物理按鍵，變成全觸碰屏。導航則是採用了高德導航系統，和手機操作邏輯相同。在看到實車之前，覺得這個鍍鉻前臉並不是很好看，但是看到實車之後，覺得實際效果遠比圖片好看。這個中央扶手箱是我覺得最棒的地方，什麼東西都放得進去，而且還有雙層設計。
中控臺上的開放式儲物格是個很巧妙的設計裡面還有分格，而且還有預留手機充電線的空位。能夠單獨開啟的行李廂玻璃，使得擺放東西非常方便，不用只為了放一件小東西而開啟整個尾門。
全景天窗也是我們認為不錯的配置之一，很符合國內消費者的喜好，而且採光面積夠大。外露式的備胎很方便，不用大費周章從行李箱搬出備胎，但是也有車主反應外露式的備胎有被偷的風險。平穩、舒適，是我們對於HIGHLANDER
最深刻的印象，作為一輛家用七座SUVHIGHLANDER的的表現非常稱職。座椅通風只有在至尊版上才有，實在有點可惜。我們認為如果在配置上能大方點就完美了。如果能解決產能問題，HIGHLANDER或許能擺脫眾多對手的糾纏。
開HIGHLANDER月薪多少合適？買HIGHLANDER這個級別的至少也要年薪15萬左右，月薪起碼在1.5萬比較不會影響到生活質量。實用和好用，是多數人購車的最高原則。我們的主角：HIGHLANDER就是一輛實用又好用的車，或許沒有辦法讓你一見鍾情，但是絕對經得起時間的考驗。除了中網，大燈的造型和光源配置也有所變動。中期改款之後多了LED燈帶，車燈內部的鍍鉻飾條取消。光源為近光LED（至尊版專屬）、遠光鹵素、轉向普通燈泡的配置。
尾燈組從原本略帶透明感的配色變成上紅下白的配色其實我個人認為改款後的配色比較有質感。剎車燈使用了LED光源，其它則是維持了原本的傳統燈泡配置。尾燈的新配色讓整個車尾看起來質感更高除此之外，車尾沒有任何造型上的變化。內飾的設計同樣無變化。不過強調橫向線條的內飾，讓駕駛者和乘客都有寬廣的空間感受。第三排空間表現我想不用多說，大家也能從這張圖片看得明白。雖然能坐下一位成人，但是感覺上有些憋屈。
中控臺大螢幕從原本的八英寸螢幕換成了十英寸螢幕。取消了旁邊的物理按鍵，變成全觸碰屏。導航則是採用了高德導航系統，和手機操作邏輯相同。在看到實車之前，覺得這個鍍鉻前臉並不是很好看，但是看到實車之後，覺得實際效果遠比圖片好看。這個中央扶手箱是我覺得最棒的地方，什麼東西都放得進去，而且還有雙層設計。
中控臺上的開放式儲物格是個很巧妙的設計裡面還有分格，而且還有預留手機充電線的空位。能夠單獨開啟的行李廂玻璃，使得擺放東西非常方便，不用只為了放一件小東西而開啟整個尾門。
全景天窗也是我們認為不錯的配置之一，很符合國內消費者的喜好，而且採光面積夠大。外露式的備胎很方便，不用大費周章從行李箱搬出備胎，但是也有車主反應外露式的備胎有被偷的風險。平穩、舒適，是我們對於HIGHLANDER
最深刻的印象，作為一輛家用七座SUVHIGHLANDER的的表現非常稱職。座椅通風只有在至尊版上才有，實在有點可惜。我們認為如果在配置上能大方點就完美了。如果能解決產能問題，HIGHLANDER或許能擺脫眾多對手的糾纏。