汽車做麋鹿測試有一定的參考價值,對於普通民用車而言需要參考的是判斷在多高的時速下可以閃避障礙物。
麋鹿測試是在滿載的狀態下測試車輛能在多高的時速下急轉規避障礙物保證車身不失控,這一資料是有必要公佈的,因為實際交通路況複雜應該讓每一位駕駛員對車輛的極限規避能力有足夠清晰的瞭解,只有足夠了解才能判斷突發情況是閃避還是撞擊。
實際路況中雖然沒有麋鹿但還有橫穿馬力的非機動車、行人或者一些流浪貓狗等,遇到這些障礙物下意識裡多數人會選擇打方向避讓,如果車速過高避讓幅度過大很容易導致車身失控。重心足夠低的車輛會追尾、重心高的車輛很有可能翻車,在高速行駛中後果會非常嚴重。
麋鹿測試成績最好的是保時捷系列超跑,麋鹿測試的最好成績是時速82km車輛不失控,一般的轎車能做到65~70km已經合格,大部分SUV只有50~60km,這項引數有沒有參考意義呢?
測試環境是鋪裝路面有良好的摩擦力,如果是在雨雪溼滑路段輪胎摩擦力直線減小麋鹿測試的成績會下降很多,假設在這種路況下遇到突發情況知道自己的車麋鹿成績有多高可能就不會選擇避讓,但不知所以然的車主還是會選擇閃避,結果可能就是車毀人亡。
所以麋鹿測試還是有一定參考價值的,至少能教會車主如何處理突發情況,這是提高駕駛安全的重要資料。個人觀點、僅供參考。
汽車做麋鹿測試有一定的參考價值,對於普通民用車而言需要參考的是判斷在多高的時速下可以閃避障礙物。
麋鹿測試是在滿載的狀態下測試車輛能在多高的時速下急轉規避障礙物保證車身不失控,這一資料是有必要公佈的,因為實際交通路況複雜應該讓每一位駕駛員對車輛的極限規避能力有足夠清晰的瞭解,只有足夠了解才能判斷突發情況是閃避還是撞擊。
實際路況中雖然沒有麋鹿但還有橫穿馬力的非機動車、行人或者一些流浪貓狗等,遇到這些障礙物下意識裡多數人會選擇打方向避讓,如果車速過高避讓幅度過大很容易導致車身失控。重心足夠低的車輛會追尾、重心高的車輛很有可能翻車,在高速行駛中後果會非常嚴重。
麋鹿測試成績最好的是保時捷系列超跑,麋鹿測試的最好成績是時速82km車輛不失控,一般的轎車能做到65~70km已經合格,大部分SUV只有50~60km,這項引數有沒有參考意義呢?
測試環境是鋪裝路面有良好的摩擦力,如果是在雨雪溼滑路段輪胎摩擦力直線減小麋鹿測試的成績會下降很多,假設在這種路況下遇到突發情況知道自己的車麋鹿成績有多高可能就不會選擇避讓,但不知所以然的車主還是會選擇閃避,結果可能就是車毀人亡。
所以麋鹿測試還是有一定參考價值的,至少能教會車主如何處理突發情況,這是提高駕駛安全的重要資料。個人觀點、僅供參考。