前段時間，印度寄予厚望的探月計劃以“月船二號”著陸器“維克拉姆”墜毀於月球表面而令印度人為之扼腕，但是印度科學家並沒有死心，事故發生之後，印度人就開始尋找著陸器，後來在美國衛星的幫助下找到了著陸器的位置，然後就發射訊號試圖啟動探測器，但是直到今天還沒有任何動靜，而且接收的最新的著陸器位置照片發現，著陸器有兩條腿向外伸著，有半截都埋在月塵裡。
《印度時報》9月20日的報道說，印度空間研究組織（ISRO）一位內部人士看到了墜毀現場的照片，從影象中維克拉姆號的影子上判斷，著陸器應該並沒有損壞到無法辨認的程度，但也不是處於四條腿著地支撐的正常狀態，而是至少有兩條向外伸出，照片中可以看出這兩條腿Sunny下的影子，因此判斷著陸器應該是以傾斜狀態斜插入月球土壤中的。
分析認為維克拉姆號著陸器在月球上空下降的過程中出現了翻轉等失控狀態，從距地面2.1公里處失去聯絡，330米處還有所閃現，但是姿態是不正常的，應該是以重力加速度掉落到月球上，如果是頭朝下的話，還要加上發動機推動的速度，掉到月球上基本就報廢了。
注：上圖為模擬圖，並非月船2號著陸器維克拉姆↑
維克拉姆號墜落月球表面已經有兩週了，期間印度航天部門人員不斷地對該著陸器進行喚醒的工作，但是著陸器沒有任何反應，說明其訊號接收和發射、或者供電等裝置已經損毀，而再從其蹬著兩條腿的姿態判斷，該著陸器應該是早就已經涼涼了。
還有一個更不利的訊息是，月晝已經過去，月夜已經到來，著陸器所在的位置溫度將迅速下降，最冷的時候可達零下180℃左右，熱脹冷縮也會加劇著陸器的損毀程度，不過這些實際上都不重要了，因為著陸器上攜帶的電池只夠使用到9月20號，之後著陸器電池的電量就將耗盡，漫長而寒冷的月夜可能會將電池徹底破壞，因此，雖然印度航天部門還沒有釋出訊息說徹底放棄著陸器，但基本上是不可能再喚醒重啟了。
前段時間，印度寄予厚望的探月計劃以“月船二號”著陸器“維克拉姆”墜毀於月球表面而令印度人為之扼腕，但是印度科學家並沒有死心，事故發生之後，印度人就開始尋找著陸器，後來在美國衛星的幫助下找到了著陸器的位置，然後就發射訊號試圖啟動探測器，但是直到今天還沒有任何動靜，而且接收的最新的著陸器位置照片發現，著陸器有兩條腿向外伸著，有半截都埋在月塵裡。
《印度時報》9月20日的報道說，印度空間研究組織（ISRO）一位內部人士看到了墜毀現場的照片，從影象中維克拉姆號的影子上判斷，著陸器應該並沒有損壞到無法辨認的程度，但也不是處於四條腿著地支撐的正常狀態，而是至少有兩條向外伸出，照片中可以看出這兩條腿Sunny下的影子，因此判斷著陸器應該是以傾斜狀態斜插入月球土壤中的。
分析認為維克拉姆號著陸器在月球上空下降的過程中出現了翻轉等失控狀態，從距地面2.1公里處失去聯絡，330米處還有所閃現，但是姿態是不正常的，應該是以重力加速度掉落到月球上，如果是頭朝下的話，還要加上發動機推動的速度，掉到月球上基本就報廢了。
注：上圖為模擬圖，並非月船2號著陸器維克拉姆↑
維克拉姆號墜落月球表面已經有兩週了，期間印度航天部門人員不斷地對該著陸器進行喚醒的工作，但是著陸器沒有任何反應，說明其訊號接收和發射、或者供電等裝置已經損毀，而再從其蹬著兩條腿的姿態判斷，該著陸器應該是早就已經涼涼了。
還有一個更不利的訊息是，月晝已經過去，月夜已經到來，著陸器所在的位置溫度將迅速下降，最冷的時候可達零下180℃左右，熱脹冷縮也會加劇著陸器的損毀程度，不過這些實際上都不重要了，因為著陸器上攜帶的電池只夠使用到9月20號，之後著陸器電池的電量就將耗盡，漫長而寒冷的月夜可能會將電池徹底破壞，因此，雖然印度航天部門還沒有釋出訊息說徹底放棄著陸器，但基本上是不可能再喚醒重啟了。