二十四道拐，位於貴州省黔西南布依族苗族自治州的晴隆縣。

“天無三日晴，地無三尺平”，後半句是略顯誇張的、形象生動的形容貴州省的地貌，貴州省這種地貌決定了二十四道拐的產生。

二十四道拐，本是抗戰前修築的黔滇公路，在晴隆縣的一段曲折山路，路況較差，晴天沙塵弊日，雨天泥水橫流，也就是一個簡易公路，汽車通行難度大，因而汽車通行較少，主要是供馬車、行人使用。

抗日戰爭爆發後，日本侵略軍利用空中、海上優勢，全面封鎖中國東南沿海，使中國接受盟國、主要是美國的軍事援助受阻，無奈，美國開闢飛越喜瑪拉雅山的“駝峰航線”，由於喜瑪拉雅山的高度及上空惡劣的氣候，限於當時飛機的效能，飛行難度大，飛機損失太多。

於是，迫切需要修築滇緬公路，使盟國的軍援由同屬盟國的英國屬地印度，經由英屬緬甸進入雲南，轉貴州抵達陪都重慶及抗日戰場，被提上議程並予以實施。

改造黔滇公路及二十四道拐為通行汽車的路段，由美軍工兵部隊負責修建工程，採用美國水泥等工程材料及工程裝置，主要是拓寬、加固路面，路基邊沿砌築擋牆，在當地民眾配合下，把簡易公路改造為供大型運輸汽車通行的公路，美軍工兵並維護公路駐守至抗日戰爭勝利後。

由於滇緬公路由美國陸軍准將史迪威，領導指揮修築，故滇緬公路又稱“史迪威公路”。

僅供參考。