3月28日，‘’2018智慧汽車國際研討會”召開。與會者認為，智慧汽車可以在很大程度上解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、環境汙染、能源消耗等重大問題。會上透漏，智慧汽車有望2020年前後實現量產。

近日，特斯拉釋出了一段最新的全自動駕駛汽車原型影片，影片中顯示了一輛無人駕駛的Model 3在沒有人類駕駛員參與的情況下完成了整個旅程。該影片由特斯拉在週一的首個自動駕駛投資者日(Autonomy Investor Day)上釋出。

活動上，特斯拉詳細介紹了公司在自動駕駛技術領域取得的一些成果。

一項大膽敢言的特斯拉CEO埃隆·馬斯克這次也不例外，他在釋出會上發表了不少爭議言論。儘管這場大會有分析師和投資者出席但並沒有媒體參與，而這一天的主題是特斯拉的全自動駕駛計算機和公司為其研發的晶片。另外，馬斯克還花了一些時間批評了眼下其他公司採用的自動駕駛方法。他指出：“鐳射雷達是徒勞的，任何依賴鐳射雷達的人註定要失敗。這是註定的。昂貴的感測器並不需要。這就像是一大堆冗餘的附錄。”

從特斯拉公佈的影片可以看到，Model 3原型車從特斯拉總部出發，在安全駕駛員設定好路線後，這輛車單獨完成了前往280號公路的駕駛任務。

而在駕駛的過程中，它會在必要的時候自動切換車道、在十字路口自主領航、在進入高速公路上安全駕駛等等。

影片中有一個有趣的附加說明，那就是該無人駕駛汽車應該遵守多少交通規則，這個問題至今仍懸而未決。雖然特斯拉更改了影片速度，但從Model 3的儀表盤顯示可以明顯看出，這款電動汽車的行駛速度超過了高速公路的限制速度。影片1分15秒左右時候的變道在實際駕駛過程中實際並不被贊同。

儘管Model 3本來可以一直保持在自己的車道上，直到與中心相對空曠的車道--也就是再多出幾十英尺的地方合併，但自動駕駛系統選擇更早的變道。這本身並沒有違反規則，但這可以說是一種更具人性化的駕駛風格。

一個簡單的演示想要適用於每條路、每一種天氣狀況和每一種交通狀況則還有很長的路要走。不過看起來特斯拉對自己的自動駕駛還是充滿了信心。馬斯克堅稱，如果監管環境良好，他相信特斯拉的自動駕駛Robotaxis最早將於2020年在公共道路上執行。