這個問題稍微有點複雜！首先來看，他的2019款別克VERANO是自吸車型，那就應該是1.5L自然吸氣那款，差不多1萬公里，還是挺新的車。
這裡我要說一下，其實並不是愛信6AT就不會發生頓挫，就一定很平順！因為雖然使用愛信6AT的車型非常多，但還是要看變速箱跟每個品牌車型之間的一個匹配程度。咱們日常駕駛中，你基本上把油門踩得很深，發動機轉速很高的話，其實換擋都不會感覺到頓挫，一般都會很平順，因為頓挫一般都發生在低速，比如一擋升二擋 、二擋升三擋的時候，這是為什麼？因為在這個時候你的發動機轉速是很高的，我們一擋比如說一兩千轉、兩三千轉，但是那時車速是很低的，輪子的轉速也很低，所以發動機轉速跟輪子轉速的速度差是很大的，也就是說那時我們變速箱速比是很大的，所以這時在齒輪結合的時候是非常容易發生頓挫的，但是這種都是正常現象 ，那如果像你說的一擋到六擋都會有頓挫，這可能有點誇張，因為一般五擋、六擋就很少發生頓挫了，因為那時車速跟發動機轉速基本上都同步了，車輛發生頓挫其實就是變速箱它輸入這端跟輸出那端，兩端的轉速不一樣才會有頓挫。
那麼接下來我來回答你的問題，你現在覺得輕踩油門會有頓挫，其實輕踩油門如果在低速的時候是非常容易發生頓挫的，因為發動機包括變速箱的控制電腦會猶豫你這會到底是要加速還是要減速，所以在升擋、降擋之間它自己也會猶豫，所以為什麼說需要你去順著變速箱，比如說你踩一腳油門，你讓它升一擋或者踩腳剎車來降一擋，這種就跟咱們老司機開手動需要半離合去跟它配合其實是一個道理！你現在在做的就是這個動作，去減緩它的頓挫。但是針對你這個問題，我還特意去幫你查了一下，不止你一個網友，其實有好多別克VERANO的車主，包括還有2017款的車主，他們都有這個問題，然後更巧的是他們還都收到了別克4S店發給的一個資訊，不是召回，是通知你到4S店去升級變速箱程式，有這個情況發生的話，那就說明廠家自己已經意識到，他們的6AT可能調教的有問題，所以他們通過後期去免費給你升級變速箱的程式，去幫你解決這個問題，一般來說你去升級完了，你的頓挫感會減緩很多，就會變得平順很多！所以說你有時間最好去4S店檢查一下，看看你這款車是不是在4S店通知的範圍內，或者你去問問4S店，我的2019款是不是也需要升級，沒準就能把這個問題去解除！最後希望你的愛車早日康復 ！
這個問題稍微有點複雜！首先來看，他的2019款別克VERANO是自吸車型，那就應該是1.5L自然吸氣那款，差不多1萬公里，還是挺新的車。
這裡我要說一下，其實並不是愛信6AT就不會發生頓挫，就一定很平順！因為雖然使用愛信6AT的車型非常多，但還是要看變速箱跟每個品牌車型之間的一個匹配程度。咱們日常駕駛中，你基本上把油門踩得很深，發動機轉速很高的話，其實換擋都不會感覺到頓挫，一般都會很平順，因為頓挫一般都發生在低速，比如一擋升二擋 、二擋升三擋的時候，這是為什麼？因為在這個時候你的發動機轉速是很高的，我們一擋比如說一兩千轉、兩三千轉，但是那時車速是很低的，輪子的轉速也很低，所以發動機轉速跟輪子轉速的速度差是很大的，也就是說那時我們變速箱速比是很大的，所以這時在齒輪結合的時候是非常容易發生頓挫的，但是這種都是正常現象 ，那如果像你說的一擋到六擋都會有頓挫，這可能有點誇張，因為一般五擋、六擋就很少發生頓挫了，因為那時車速跟發動機轉速基本上都同步了，車輛發生頓挫其實就是變速箱它輸入這端跟輸出那端，兩端的轉速不一樣才會有頓挫。
那麼接下來我來回答你的問題，你現在覺得輕踩油門會有頓挫，其實輕踩油門如果在低速的時候是非常容易發生頓挫的，因為發動機包括變速箱的控制電腦會猶豫你這會到底是要加速還是要減速，所以在升擋、降擋之間它自己也會猶豫，所以為什麼說需要你去順著變速箱，比如說你踩一腳油門，你讓它升一擋或者踩腳剎車來降一擋，這種就跟咱們老司機開手動需要半離合去跟它配合其實是一個道理！你現在在做的就是這個動作，去減緩它的頓挫。但是針對你這個問題，我還特意去幫你查了一下，不止你一個網友，其實有好多別克VERANO的車主，包括還有2017款的車主，他們都有這個問題，然後更巧的是他們還都收到了別克4S店發給的一個資訊，不是召回，是通知你到4S店去升級變速箱程式，有這個情況發生的話，那就說明廠家自己已經意識到，他們的6AT可能調教的有問題，所以他們通過後期去免費給你升級變速箱的程式，去幫你解決這個問題，一般來說你去升級完了，你的頓挫感會減緩很多，就會變得平順很多！所以說你有時間最好去4S店檢查一下，看看你這款車是不是在4S店通知的範圍內，或者你去問問4S店，我的2019款是不是也需要升級，沒準就能把這個問題去解除！最後希望你的愛車早日康復 ！