第一點,方向盤的粗度近似於寶馬M系，粗得像海綿一樣，開完車下來基本上就是一個握住的手印，這是在顯示自己柔軟的一面嗎？不知道有沒有小夥伴喜歡這種感覺，如果是填充物不飽滿所致，那就是質量問題了。真皮包裹且部分割槽域有打孔皮面，但是手感還是欠佳。第二點，開完車之後不熄火，再次踩剎車時，膝蓋會接觸到方向盤下方的柱子，行動不讓人流暢。感覺比較生硬，剎車力度要求不低，一般的女孩子會有點吃力的感覺。第三點，內飾設計簡潔大氣這是值得肯定的，但是塑膠過多，味道就大了。中控臺覆蓋的軟材質是建立在底部硬塑膠之上，空調出風口總感覺不那麼“真實”。工藝上只能算作一般。在炫酷的外表下，各種搭配，奪人眼球。首先是動力上，三菱1.5T發動機+CVT變速箱的配合，靈敏不錯，駕駛樂趣還可以。值得一提的是，東南DX3前後均是獨立懸掛，在安全配置上，在10萬的價格上，很到位。ABS\EBD\ASR\ESP均有配置，除此之外，上坡輔助及陡坡緩降功能一個也不少。全系配備胎壓監測系統，自動大燈、後視鏡加熱、感應雨刷的配置（科技感油然而生）在空間方面，只是剛夠我這一米八的大個，所以那些一米八一米九的小帥哥們，選擇東南DX3，要謹慎。

第一點,方向盤的粗度近似於寶馬M系，粗得像海綿一樣，開完車下來基本上就是一個握住的手印，這是在顯示自己柔軟的一面嗎？不知道有沒有小夥伴喜歡這種感覺，如果是填充物不飽滿所致，那就是質量問題了。真皮包裹且部分割槽域有打孔皮面，但是手感還是欠佳。

第二點，開完車之後不熄火，再次踩剎車時，膝蓋會接觸到方向盤下方的柱子，行動不讓人流暢。感覺比較生硬，剎車力度要求不低，一般的女孩子會有點吃力的感覺。

第三點，內飾設計簡潔大氣這是值得肯定的，但是塑膠過多，味道就大了。中控臺覆蓋的軟材質是建立在底部硬塑膠之上，空調出風口總感覺不那麼“真實”。工藝上只能算作一般。

第四點，就是我的個人落差感，外觀精緻，內飾卻一般般，對於我這樣的高個來說，上下車都不順暢，而且後視鏡的拼接縫比較大，在細節方面，東南DX3難怪不認識我。

在炫酷的外表下，各種搭配，奪人眼球。首先是動力上，三菱1.5T發動機+CVT變速箱的配合，靈敏不錯，駕駛樂趣還可以。

值得一提的是，東南DX3前後均是獨立懸掛，在安全配置上，在10萬的價格上，很到位。ABS\EBD\ASR\ESP均有配置，除此之外，上坡輔助及陡坡緩降功能一個也不少。全系配備胎壓監測系統，自動大燈、後視鏡加熱、感應雨刷的配置（科技感油然而生）在空間方面，只是剛夠我這一米八的大個，所以那些一米八一米九的小帥哥們，選擇東南DX3，要謹慎。