謝謝邀請！兔哥回答：據環球網媒體報道，美國《航空學人》雜誌網站轉發了網友張貼的一組關於俄羅斯蘇-34戰鬥機轟炸機在高速路上被拖車拽行的照片。這些照片是網友在隨行的汽車內拍攝的。只所以這些照片引起了美國媒體的關注是這架蘇-34戰鬥機轟炸機並不是被放置在拖車上拖行，而是由一臺牽引車直接拽著走，蘇-34戰鬥機轟炸機正是利用自己的起落輪胎賓士在高速公里上。

從照片上可以清晰的看到，這架蘇-34戰鬥機是依靠自己的起落架在行駛，我們知道，戰鬥機的輪胎並不同於汽車輪胎，主要是起飛和降落時使用，屬於低壓抗爆輪胎。雖然戰鬥機起落架輪胎質量好，但屬於三點式，高速路上車輛較多，加速、急停、轉彎頻繁，對於這架蘇-34戰鬥機的結構必然會產生影響。戰鬥機屬於精細武器裝備，這樣採用暴力方式拽行顯然是容易對戰鬥機造成意外損傷。戰鬥機上公路，甚至是上高速並不新鮮，但都會把飛機固定在平板拖車上，不會直接拽著跑，正是這個原因才讓美國媒體感到很好奇。這架蘇-34戰鬥機已經把機翼拆除了，尾翼也不見了，就連鴨翼都沒有了，就剩下一個機身，估計是一架損壞了的戰鬥機，所以才直接拽著跑了。

從照片上可以看到機頭座艙側面有執行任務的標記，說明這架蘇-34戰鬥機到過敘利亞戰場上，紅色的25號編號也是戰鬥序列的編號，上面有33顆紅星，這是戰績標記，看來這是一架功勳戰鬥機，肯定是執行過很多次的作戰任務。蘇-34戰鬥轟炸機是俄羅斯最早進入敘利亞作戰的，表現不俗，據媒體報道蘇-34戰鬥轟炸機是有損失的，2015年11月24日一架蘇-34戰鬥轟炸機損失，隨後俄羅斯開始從敘利亞撤回蘇-34戰鬥轟炸機，而這架編號25的應該就是從敘利亞撤回的損壞的蘇-34戰鬥轟炸機。

蘇-34戰鬥轟炸機主要效能是對地打擊能力突出，空戰能力並不強，這款對地打擊戰鬥機繼承了俄式作戰飛機皮實耐用的特點，在座艙等部位安裝了裝甲防護措施，採用雙乘員模式，飛行員在左側，武器系統操作員（WSO）在右側。蘇-34戰鬥轟炸機可掛載8噸彈藥，最主要的是能夠攜帶大型彈藥，因此，整個機體結構都進行了結構加強，前起落架採用並列雙輪，後起落架採用縱列雙輪，所有的起落架以及結構都是加強版本的，這就不奇怪可以用車在高速上拉著跑了。注意蘇-34戰鬥轟炸機的前後起落架，都是雙輪設計，而且起落架都很粗壯，很結實，打個滾起落架都沒事。

這架被高速上拉著跑蘇-34估計是送到飛機廠，只所以直接拽著跑為從側面反映出俄羅斯人對於蘇-34戰鬥轟炸機的結構強度是有信心的，完全能夠適應暴力牽引，其實蘇-34戰鬥轟炸機是具備這樣拖曳效能的，結構強度沒有任何問題，當然，基本沒人會這麼做，還是溫柔點好，畢竟是一款天上飛的戰鬥機。當然了，飛機是俄羅斯的，這樣的牽引方式自然有其道理，我們沒必要大驚小怪的，淡定就是了。

11月1日，俄羅斯沃羅涅日高速公路上演濃濃民族風，一架蘇-34就這麼拖著上路，大約只有戰鬥民族才會這麼幹，你還別說，這活一般人還真是幹不了。從小的視角來放大觀察，構成得一幅奇異風景畫，畫面裹著的不只是行車記錄儀的偶遇，還有被隨意拖行的震撼。

蘇-34，北約命名為“後衛”，意思一如其綽號，極盡貶損之意。俄羅斯自己的名字，“鴨嘴獸”，因為最大起飛重量高達45噸，因為扁平的機頭，得到良好的視野，最佳化的氣動得到了不俗的飛行效能，且具不錯的技戰術指標，最高速度1900多里，4000公里的大航程，命名即透著典型的自信。霸氣十足。

本來改進平臺就不錯，來自被世間傳唱為三代王的蘇-27，由於經過多年使用，熟知該款機型優劣，知道可以改進的地方在哪裡，在此基礎上來打造，可以脫胎換骨來形容，因此才得到了效能高超的一款全新的飛機。主要執行對地攻擊，號為“炸彈卡車”，成為低空突防的王者，更是遠端對地打擊的利器。

致於為何在公路上被拖行，今年9月有兩架同型飛機發生了事故，受損嚴重，已不能飛行，但視其機體塗滿了功勳星星，應該是在敘利亞部署時的成績。功勳飛機，當然不能說扔就扔，放到博物館裡才是最好歸宿。