貝納利302和升仕310X，因為310X就是一款運動旅行車，302是屬於一款街車，這個就像你想去旅遊比如西藏318，一些比較複雜地形，等等就是310X更合適，如果是純屬在市區和郊區等地方使用，貝納利302更合適， ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

升仕310T和賽科龍RX3s都是比較適合摩旅騎行的ADV車型，也都是自主品牌中綜合表現比較出色的摩托車，並且兩款車型也都有各自比較顯著的優勢，所以它們之間的選擇，還要看後期的主要需求。升仕310T整體的表現比較均衡，不管是細節處理還是動力表現，亦或者是基礎配置都能表現出讓摩友們眼前一亮的效果，但這款車最拿手的其實還是它的配置應用。

首先從常規的一些配置來說，310T就會領先於同類車型，其中就包括今天的競爭對手RX3s，比如它的排氣管，後平叉不管是用料還是實際的表現都會更有優勢。除此以外310T的電裝配置已經領先同類車型一大截，比如電動油箱蓋，電動風擋，無鑰匙啟動等等，都是其它車型所不具備的，所以在配置方面310T絕對是同類車型中的王者。

但過多的電裝配置在極端路況下穩定性絕對是個問題，雖然這個品牌的售後服務很給力，不過摩旅狀態下如果因為電裝配置的問題，造成一些不必要的麻煩也是很悲催的，所以這款車最大的軟肋其實就是穩定性。賽科龍RX3s也是各方面表現比較不錯的一ADV，它整體的表現是更偏向於實用的那種，比如動力的輸出會更直接，車型的結構會更硬朗。

RX3s所搭載的動力總成是這款車最大的亮點，它偏低轉的動力調校更符合摩旅狀態下的需求，這款發動機在6500轉時就可以釋放出35N.m的最大扭矩，這樣的動力特性在爬坡路面下是在適合不過的，根本就不需要擔心它力不從心，當然和大排量車型比還是會差一些。

除此以外RX3s雖然基礎配置沒有升仕310T那麼豐富，但主流的一些實用性配置它都有裝備，比如ABS，車條圈真空胎，長行程倒置減震器，多功能液晶儀表等，都可以在這款車上看得到。

缺點方面，RX3s整車的細化程度依然還有很大的提升空間，即便這款車進行了升級但做工方面，始終還是它的軟肋。

選擇摩托車可不能只看外觀，你得關注更多的因素。

上圖為升仕310T鋼絲輻條輪轂版，價格是2.88萬。

上圖為賽科龍的RX3S，價格是3.18萬。

先說說兩款摩托車各自的優缺點吧。

升仕310T優點就是價格相對便宜大一點，動力表現還可以，配置也更豐富，做工更好，適應鋪裝路面的行駛，操控更靈巧一點。缺點就是單缸發動機動力不夠線型，聲浪難聽，振感大，並且電控系統故障多，售後拽，品牌知名度一般，保值率低。

賽科龍RX3S的優點就是TC380R雙缸水冷發動機的加持，動力更大，而且動力輸出線型可控，原廠自帶三箱，配置規格尚可，用料厚道，品牌美譽度更好，路況適應能力更好，可以適應多種路況，保值率要好，售後網路完備齊全。

升仕的車看起來都很美，外觀誇張打眼，配置規格眼花繚亂，滑動離合器，鋁合金搖臂等等，還喜歡使用一些電子裝置，例如電控油箱蓋，電動升降擋風玻璃，能博取初入摩門小白的好感，再加上在做工上確實有一套，因此賣相看起來真心不錯。

所以，你多看看升仕的使用者群體就能發現，絕大多數的使用者都是35歲年紀以下，有資歷的使用者並不佔很大比例，不知道這麼說你會不會有什麼啟示。

升仕的車騎行質感普遍不是很好，但是這個問題對於剛剛對摩托車有點概念的新手來說並不是很重要，因為他們本身就沒有騎過幾輛摩托車，沒有對比沒有鑑別。另外電控系統的問題比較多，廠家的態度比較拽也是一個方面，動不動拉黑你，這個應該有不少人知道，我就不多說了。

不過說實話，日常上班我覺得還是一輛輕便的小踏板車更好，作為通勤用，RX3S作為日常使用的話，還是感覺太高太重，他本身就是為長途摩旅設計的，車重點動力大點有利於高速續航，但是擁堵的市區使用就不太方便。所以我建議你還可以再看看別的摩托車，RX3S作為摩旅用挺好。