AXELA4月國內銷量為10589輛，這個成績算不上特別好，尤其10-15萬元區間，大多數轎車都以家用為主，而AXELA作為家用車較同級別車輛有著非常明顯的不足，在這種情況下，能取得這樣的成績實屬不易。AXELA是一款非常有個性的車，優缺點明顯。提到優點，首先不得不說的就是外觀，不少人買AXELA都是衝著它的外觀去的，魂動設計讓整個馬自達的顏值都提升了一個檔次。而AXELA的魂動紅，也是它賣得最好的一個顏色，雖然終端銷售的時候，魂動紅需要加價2000才能買到，但卻依然擋不住消費者的熱情。當然，AXELA最大的優點並不是外觀，畢竟外觀都是青菜蘿蔔各有所愛。AXELA真正引以為傲的是它的操控性。雖然是一個A級車，但AXELA卻把自己定位為一款運動型的車，買它的人更多的會追求它的操控性。AXELA號稱A級車的“彎道王”並不是吹噓，而是它真的有這個實力，精準的轉向，及時的動力響應，給人一種指哪兒打哪兒的感覺。這在同級別的其他車型中是很難體會到的如果說良好的操控性是AXELA最大的優點，那麼，它這個優點其實是建立在損失掉車內空間的基礎上的，所以，後排空間也就成了AXELA最被人詬病的一點。確實，10-15萬的價格，大部分車其實更多的是定位為家用轎車，家用轎車有很重要的一點那就是車內空間，而這一點，AXELA跟同級別的車比起來就毫無優勢可言了，甚至是很差的。除此之外，隔音也是AXELA的一大槽點。雖然大部分A級車在隔音上做的都不怎麼樣，但比AXELA還差的也確實找不出來幾個。