星銳車型推出於2010年，也是國內輕客市場的一員老將了，今天我們就來看看它的表現吧。

外觀變化不大

江淮星銳車型自推出至今，外觀上的變化微乎其微，在車輛造型上保持了歐系輕客的的風格。前、後包圍以及後視鏡外殼均採用的是黑色塑膠材質，這主要是為了降低後期的維修成本和時間，同時看上去要更樸素些。至於這個外觀相信大家已經都比較熟悉了，我們就不在此進行過多的介紹了。

在車身尺寸方面，我們試駕的這臺6座版車型的長/寬/高分別為5050×2080×2370mm，軸距為2960mm，主要競品車型鎖定在江鈴特順、上汽大通V80以及御風A100等。

對於一款車長達到5米的輕客車型來說，日常泊車是一件比較困難的事情，星銳節油王車型均沒有配備後泊車雷達，需要通過後期選裝實現，價格為300元，雖然價格並不高，但對於這個配置來說還是建議廠家能夠標配的好，畢竟它的使用頻率還是很高的。

內飾部分的設計整體更加簡潔，符合它偏工具型用車的定位。在配色上採用的是上淺下深的雙色搭配，看上去略帶一點溫馨感。對於一款拉人載物為主的車型，星銳節油王配備了主駕駛位安全氣囊，中控臺上僅配備了簡單的收音機功能，整體配置表現與同價位車型基本相當。

我們試駕的這兩天合肥天氣比較悶熱，坐在車內第二排很難享受到前排空調直接吹過來的涼風，所以如果您的第二排經常有乘客的話，我建議您選裝後排空調，來為後排的乘客營造更加舒適的乘坐環境。

在2017年廣州車展上，江淮汽車展出了全新星銳，它在外觀、內飾上進行了全面革新，採用了家族式寶瓶口的造型樣式，內飾設計風格更加的MPV化，在檔次感和設計上有了較大提升。

星銳節油王完全擺脫了“小馬拉大車”的束縛，星銳節油王搭載了1.9渦輪增壓柴油機和5擋手動變速箱，最大功率為80千瓦，峰值扭矩為285N·m，如此高階的配置，完全保障了汽車的動力。

星銳車型推出於2010年，也是國內輕客市場的一員老將了，今天我們就來看看它的表現吧。

外觀變化不大

江淮星銳車型自推出至今，外觀上的變化微乎其微，在車輛造型上保持了歐系輕客的的風格。前、後包圍以及後視鏡外殼均採用的是黑色塑膠材質，這主要是為了降低後期的維修成本和時間，同時看上去要更樸素些。至於這個外觀相信大家已經都比較熟悉了，我們就不在此進行過多的介紹了。

在車身尺寸方面，我們試駕的這臺6座版車型的長/寬/高分別為5050×2080×2370mm，軸距為2960mm，主要競品車型鎖定在江鈴特順、上汽大通V80以及御風A100等。

對於一款車長達到5米的輕客車型來說，日常泊車是一件比較困難的事情，星銳節油王車型均沒有配備後泊車雷達，需要通過後期選裝實現，價格為300元，雖然價格並不高，但對於這個配置來說還是建議廠家能夠標配的好，畢竟它的使用頻率還是很高的。

內飾部分的設計整體更加簡潔，符合它偏工具型用車的定位。在配色上採用的是上淺下深的雙色搭配，看上去略帶一點溫馨感。對於一款拉人載物為主的車型，星銳節油王配備了主駕駛位安全氣囊，中控臺上僅配備了簡單的收音機功能，整體配置表現與同價位車型基本相當。

我們試駕的這兩天合肥天氣比較悶熱，坐在車內第二排很難享受到前排空調直接吹過來的涼風，所以如果您的第二排經常有乘客的話，我建議您選裝後排空調，來為後排的乘客營造更加舒適的乘坐環境。

在2017年廣州車展上，江淮汽車展出了全新星銳，它在外觀、內飾上進行了全面革新，採用了家族式寶瓶口的造型樣式，內飾設計風格更加的MPV化，在檔次感和設計上有了較大提升。

星銳節油王完全擺脫了“小馬拉大車”的束縛，星銳節油王搭載了1.9渦輪增壓柴油機和5擋手動變速箱，最大功率為80千瓦，峰值扭矩為285N·m，如此高階的配置，完全保障了汽車的動力。