綜合比較，柴油好。省油能省到你內牛滿面。柴油的是會貴個幾萬元出來，但物有所值。就以H6為例，柴油2.0T高速上以6檔120km/h巡航的轉速只有2000rpm出頭，其實這時的發動機噪音是比汽油版還要低的，非常愜意，這個速度維持這個轉速汽油1.5T可做不到。長城的2.0T柴油機還是做得不錯的，跑到40km/h以上根本聽不出來是柴油車，車外都聽不出來，更何況車內感受。柴油車的空調普遍很涼，這是因為發動機扭矩充足，壓縮機開啟與否都影響不大。柴油H6起步不是很快，其實柴油車起步普遍不快，但40-100km/h這個區間的超車和再提速能力很爽快，有時候在高檔位上也不用降檔，直接踩油門提速就行，汽油車可做不到這樣。也即是說，柴油的動力特性更貼近日常使用的實際。再說一下柴油H6的油耗，很多人都是百公里6升左右，我樓下那個朋友的是6點幾。長途跑得多的5點幾的都有，這不是開玩笑。這與汽油H6動輒9升10升的百公里油耗，那可是天壤之別。這種比較現代化的高壓共軌中冷渦輪增壓柴油機就是高壓噴油器比較嬌貴，所以儘量在兩桶油三桶油的油站加油，加與環境溫度合適的柴油，一般不會有問題。還有，要正確使用柴油車，我經常聽到我們公司對面派出所的警察同志，他們有一輛柴油奧丁，冬天的時候怎麼也打不著，嘎嘎嘎的擺弄半天。在我心裡就想，你們就不會先預熱嗎？預熱一次不夠，又預熱多幾次啊。真的，我所見到的大部分人都是一上車就直接擰鑰匙打火的，從來都不知道預熱和自檢這個步驟。