金旅海獅房車關注點-「效能價格比」中的價格
「B型房車」是自行式房車中的“經濟適用型”，然而主流輕客改裝的優秀房車總也要30萬左右。這對於絕大多數工薪階層的汽車愛好者而言還是有些奢侈了，不過廈門金旅倒是很有誠意的推出了一臺10萬級B型房車；對比哪些動輒數十萬元的房車，僅看價格也決定了實在沒有什麼好挑剔了，下面來了解一下這臺「大面包」吧。
金旅海獅的外觀設計仍使用老款“豐田海獅”，視覺效果在今天看來已經沒有任何美感可言了。車身尺寸為5330*1700*2240，標準屬於中軸中頂輕客車，內部空間顯然不會很理想；如果為B型房車按照商品房標準分級的話，這臺車充其量屬於「經濟適用型」房車。
海獅房車的內部空間並沒有獨立的休息區，而是依靠可以摺疊的座椅平放後擴充套件成床，也就是會客區與休息區的整合。盥洗室自然不會有了，但好在右側還有簡易的廚房區域；只是在狹小的空間內並不適合“做大餐”，否則油煙會讓車內很難聞。不過車尾可以擴充套件的廚房區域還可以利用，對於空間要求不高的話還是可以適應的。
分析基礎：金旅海獅房車的指導價僅僅為11.98萬，然而因房車的市場體量太小導致銷量都比較低迷，所以為了衝擊市場此車還有2萬左右的優惠。相同的預算購買MPV只能考慮到前置後驅的瑞風M4以及東風風行等車，然而這些車的配置真的是比較一般；發動機雖然採用前置後驅，然而機型也多為效能平平的NA自然吸氣。那麼增加很多房車配置的金旅海獅，這臺車的效能會如何呢？
產品價格定位決定了發動機的技術等級，金旅海獅裝備的是非常落後的「2.0L-NA自然吸氣發動機」，型號為【綿陽V20】。這臺機器的最大功率僅為80kw（摺合110馬力），最大扭矩低至180N·m；與同排量國⑥標準發動機對比，這臺機器的功率扭矩都要低的多。而房車的整備質量又普遍偏高，所以金旅海獅是標準的“小馬與大車”，效能會很差且油耗會很高，高速巡航能控制在10L/100km左右就算不錯了。
總結：金旅海獅B型房車的發動機確實非常落後，綿陽新晨動力在自主品牌內燃機陣營中也只是屬於低水平。然而房車的製造成本畢竟很高，僅僅電控系統、儲能電池、內飾改裝、硬體裝置的成本就會價值數萬元；所以金旅海獅作為10萬級B型房車是合格的，只是從MPV車型的角度分析還是差了一些，且中置後驅汽車的NVH水平也不是很理想。對車輛行駛品質要求高的話這不建議考慮，更偏向房車旅居自駕遊則可以選擇。
金旅海獅房車關注點-「效能價格比」中的價格
「B型房車」是自行式房車中的“經濟適用型”，然而主流輕客改裝的優秀房車總也要30萬左右。這對於絕大多數工薪階層的汽車愛好者而言還是有些奢侈了，不過廈門金旅倒是很有誠意的推出了一臺10萬級B型房車；對比哪些動輒數十萬元的房車，僅看價格也決定了實在沒有什麼好挑剔了，下面來了解一下這臺「大面包」吧。
基礎引數中置後驅老款海獅仿品金旅海獅的外觀設計仍使用老款“豐田海獅”，視覺效果在今天看來已經沒有任何美感可言了。車身尺寸為5330*1700*2240，標準屬於中軸中頂輕客車，內部空間顯然不會很理想；如果為B型房車按照商品房標準分級的話，這臺車充其量屬於「經濟適用型」房車。
海獅房車的內部空間並沒有獨立的休息區，而是依靠可以摺疊的座椅平放後擴充套件成床，也就是會客區與休息區的整合。盥洗室自然不會有了，但好在右側還有簡易的廚房區域；只是在狹小的空間內並不適合“做大餐”，否則油煙會讓車內很難聞。不過車尾可以擴充套件的廚房區域還可以利用，對於空間要求不高的話還是可以適應的。
動力傳動系統分析基礎：金旅海獅房車的指導價僅僅為11.98萬，然而因房車的市場體量太小導致銷量都比較低迷，所以為了衝擊市場此車還有2萬左右的優惠。相同的預算購買MPV只能考慮到前置後驅的瑞風M4以及東風風行等車，然而這些車的配置真的是比較一般；發動機雖然採用前置後驅，然而機型也多為效能平平的NA自然吸氣。那麼增加很多房車配置的金旅海獅，這臺車的效能會如何呢？
產品價格定位決定了發動機的技術等級，金旅海獅裝備的是非常落後的「2.0L-NA自然吸氣發動機」，型號為【綿陽V20】。這臺機器的最大功率僅為80kw（摺合110馬力），最大扭矩低至180N·m；與同排量國⑥標準發動機對比，這臺機器的功率扭矩都要低的多。而房車的整備質量又普遍偏高，所以金旅海獅是標準的“小馬與大車”，效能會很差且油耗會很高，高速巡航能控制在10L/100km左右就算不錯了。
總結：金旅海獅B型房車的發動機確實非常落後，綿陽新晨動力在自主品牌內燃機陣營中也只是屬於低水平。然而房車的製造成本畢竟很高，僅僅電控系統、儲能電池、內飾改裝、硬體裝置的成本就會價值數萬元；所以金旅海獅作為10萬級B型房車是合格的，只是從MPV車型的角度分析還是差了一些，且中置後驅汽車的NVH水平也不是很理想。對車輛行駛品質要求高的話這不建議考慮，更偏向房車旅居自駕遊則可以選擇。