不過，說到18款PRADO4000，如果你要問價效比，我覺得有兩個對比的維度：
先說和2700對比。隨著中國產版2700的停產，PRADO在平行進口商的價格也是水漲船高。平行進口的2700售價竟然飆升到45萬開外！本來買2700的那部分人就是衝著便宜去的，一年之前，我去天津港的時候，丐版PRADO2700售價還在30萬以內，甚至有的商家報價28萬，那時候，可以說比較值，現在的2700，價格高的離譜，真正的越野效能也強不到哪裡去，所以，買PRADO，這個直接略過。
再說和中國產版PRADO對比。毫無疑問，中國產版PRADO改為分時四驅之後，讓很多人直接放棄了它，轉而投向平行進口。
所以，這樣來看的話，買PRADO，唯一的價效比比較高的就是4000。
目前來看，能夠和PRADO形成競品關係的，有三菱Pajero、JeepWrangler，再高點兒的有日產patrol。
PRADO4000在平行進口商的報價大概在54萬起步；Pajero指導價34.98-42.98萬元；Wrangler指導價42.99-54.99萬元；官方進口patrol指導價55.8-84.18萬元，平行進口版patrolY62大概是45萬起步的樣子。
所以，和這些車相比，我覺得PRADO4000價效比並不高，向下，你可以選擇價格更低，但是效能並不差的Pajero；向上，你可以選擇比它高一個級別的日產patrol。
不過，說到18款PRADO4000，如果你要問價效比，我覺得有兩個對比的維度：
1、和PRADO2700、中國產版PRADO相比先說和2700對比。隨著中國產版2700的停產，PRADO在平行進口商的價格也是水漲船高。平行進口的2700售價竟然飆升到45萬開外！本來買2700的那部分人就是衝著便宜去的，一年之前，我去天津港的時候，丐版PRADO2700售價還在30萬以內，甚至有的商家報價28萬，那時候，可以說比較值，現在的2700，價格高的離譜，真正的越野效能也強不到哪裡去，所以，買PRADO，這個直接略過。
再說和中國產版PRADO對比。毫無疑問，中國產版PRADO改為分時四驅之後，讓很多人直接放棄了它，轉而投向平行進口。
所以，這樣來看的話，買PRADO，唯一的價效比比較高的就是4000。
2、和競品車型對比目前來看，能夠和PRADO形成競品關係的，有三菱Pajero、JeepWrangler，再高點兒的有日產patrol。
PRADO4000在平行進口商的報價大概在54萬起步；Pajero指導價34.98-42.98萬元；Wrangler指導價42.99-54.99萬元；官方進口patrol指導價55.8-84.18萬元，平行進口版patrolY62大概是45萬起步的樣子。
所以，和這些車相比，我覺得PRADO4000價效比並不高，向下，你可以選擇價格更低，但是效能並不差的Pajero；向上，你可以選擇比它高一個級別的日產patrol。