CBS對於摩托車重要嗎？
要想搞清楚這個問題先要充分的來了解一下什麼是摩托車CBS。我們常常掛在嘴邊的ABS或者CBS其實是剎車輔助系統，但這兩者之間會有很大本質上的區別，ABS的實際效果是好於CBS的。
CBS又被稱之為剎車聯動系統，它的主要作用就在於可以通操作後剎車制動器，來實現前輪制動的目的，這樣的好處就在於機械裝置可以代替人工高效實現聯動，以達到車輛降速的目的。
眾所周知摩托車的剎車操作無外乎三種，1先後再前，2前後並進，3先前再後，而對於大多數車友來說第一種操作手法會比較多一些，但事實上根據摩托車的降速特性來看，後兩種操作手法相對會比較高效和安全一些。
原因就在於車輛行駛過程如果出現剎車操作，整個重心就會前移，這個過程中如果只是使用後剎或者以後剎為主，它的降速效果就會比較低，並且還會很容易出現甩尾現象。
但如果採用先前再後或者前後並進的操作手法，就可以大大提升車輛的降速效能，也能夠在一定程度上避免車輛出現甩尾現象。
這樣的前提下剎車聯動的作用還是比較明顯的，因為即便你不去觸動前剎車手柄，只採用後剎車制動那麼CBS聯合制動系統，也能夠有效的帶動前剎車進行制動，這個過程中會將前剎車的被動操作變成了主動工作，所以對於缺少駕駛經驗的新手而言CBS非常有用。
但對於老司機來說CBS它不同於ABS，完全可以透過人工操作來代替，也就是說實際的騎行中只要養成先前再後，或者前後並進的操作手法，那麼CBS是不起作用的，這個過程中它的工作模式已經完全被人工所代替，它本應有的效能在這個降速過程中其實並沒有發揮多大的作用。
綜上所述，CBS的實際作用不言而喻，但它對於摩托車重要與否，主要取決於個人的駕駛習慣和駕駛技能，對於新手來說它很重要，可以避免因為誤操作而帶來的一些不良反應，但對於老司機而已，因為它的工作過程並不是一個智慧化的狀態，完全可以透過操作技巧代替，所以這時候它就表現的不那麼重要了。
CBS對於摩托車重要嗎？
要想搞清楚這個問題先要充分的來了解一下什麼是摩托車CBS。我們常常掛在嘴邊的ABS或者CBS其實是剎車輔助系統，但這兩者之間會有很大本質上的區別，ABS的實際效果是好於CBS的。
CBS又被稱之為剎車聯動系統，它的主要作用就在於可以通操作後剎車制動器，來實現前輪制動的目的，這樣的好處就在於機械裝置可以代替人工高效實現聯動，以達到車輛降速的目的。
眾所周知摩托車的剎車操作無外乎三種，1先後再前，2前後並進，3先前再後，而對於大多數車友來說第一種操作手法會比較多一些，但事實上根據摩托車的降速特性來看，後兩種操作手法相對會比較高效和安全一些。
原因就在於車輛行駛過程如果出現剎車操作，整個重心就會前移，這個過程中如果只是使用後剎或者以後剎為主，它的降速效果就會比較低，並且還會很容易出現甩尾現象。
但如果採用先前再後或者前後並進的操作手法，就可以大大提升車輛的降速效能，也能夠在一定程度上避免車輛出現甩尾現象。
這樣的前提下剎車聯動的作用還是比較明顯的，因為即便你不去觸動前剎車手柄，只採用後剎車制動那麼CBS聯合制動系統，也能夠有效的帶動前剎車進行制動，這個過程中會將前剎車的被動操作變成了主動工作，所以對於缺少駕駛經驗的新手而言CBS非常有用。
但對於老司機來說CBS它不同於ABS，完全可以透過人工操作來代替，也就是說實際的騎行中只要養成先前再後，或者前後並進的操作手法，那麼CBS是不起作用的，這個過程中它的工作模式已經完全被人工所代替，它本應有的效能在這個降速過程中其實並沒有發揮多大的作用。
綜上所述，CBS的實際作用不言而喻，但它對於摩托車重要與否，主要取決於個人的駕駛習慣和駕駛技能，對於新手來說它很重要，可以避免因為誤操作而帶來的一些不良反應，但對於老司機而已，因為它的工作過程並不是一個智慧化的狀態，完全可以透過操作技巧代替，所以這時候它就表現的不那麼重要了。