—超跑有一半來自義大利，一些“老面孔”顯然已經不能滿足他們追求獨特個性的需求，他們想要與眾不同的車型。充滿浪漫主義色彩。義大利人天馬行空的設計力，賦予了這些跑車別具一格的氣質，相信這才是很多人心中的那個TA！介紹一款來自義大利的阿爾法·羅密歐Giulia超跑
阿爾法·羅密歐Giulia的造型設計圈了很多粉，辨識度也非常高。阿爾法·羅密歐Giulia為了給家族臉的設計讓步，少有的將牌照掛在了右邊，牌照下方則是自適應巡航雷達。同時阿爾法·羅密歐特有的倒三角式中網設計更是非常有辨識度，而集合了大燈、日間行車燈與轉向燈為一體的前大燈組則是兇悍犀利，一眼看去就不知道是什麼“善茬”。
車側的設計則是動感十足並且十分舒展，阿爾法·羅密歐Giulia的駕駛艙採用後移設計，因此發動機艙就顯得非常修長，搭配緩慢下滑的C柱與弧面車門，這臺車具有強烈的運動感。車尾的設計則是短小精悍，小鴨尾設計搭配厚實的後包圍，讓車尾十分飽滿。雙邊共兩出的排氣設計加上大面積黑色飾板，有幾分跑車的味道。
內飾充滿戰鬥氣息，質感十足配置不錯
阿爾法·羅密歐Giulia的內飾也是相當不錯，運用了激進的線條，從而富有戰鬥氣息。中控臺採用了不對稱式設計，設計明顯偏向駕駛員，同時大量的拉絲鋁材、實木、碳纖維材料以及真皮材料提升了整車的質感。雙炮筒式儀表盤設計的讀數清晰明瞭，也能夠讓你把更多注意力放在駕駛車輛上。
動力總成澎湃強勁，表現超越同級別車
動力系統是阿爾法·羅密歐Giulia最突出的特點之一，就拿2.0T高功率版來說，最大輸出馬力可達280Ps，最大輸出扭矩為415N·m，百公里加速度僅為5.3秒。在動力表現上，阿爾法·羅密歐Giulia比BMW3 Series和賓士C Class都要來得強的多。
而且這款車搭配的是鼎鼎大名的採埃孚縱置8AT，這套傳動系統使得阿爾法·羅密歐Giulia動力輸出源源不斷，能夠精確地理解你在油門踏板上的所有細緻動作，確保了整車的執行平順，讓車主充分享受駕乘樂趣。
—超跑有一半來自義大利，一些“老面孔”顯然已經不能滿足他們追求獨特個性的需求，他們想要與眾不同的車型。充滿浪漫主義色彩。義大利人天馬行空的設計力，賦予了這些跑車別具一格的氣質，相信這才是很多人心中的那個TA！介紹一款來自義大利的阿爾法·羅密歐Giulia超跑
阿爾法·羅密歐Giulia的造型設計圈了很多粉，辨識度也非常高。阿爾法·羅密歐Giulia為了給家族臉的設計讓步，少有的將牌照掛在了右邊，牌照下方則是自適應巡航雷達。同時阿爾法·羅密歐特有的倒三角式中網設計更是非常有辨識度，而集合了大燈、日間行車燈與轉向燈為一體的前大燈組則是兇悍犀利，一眼看去就不知道是什麼“善茬”。
車側的設計則是動感十足並且十分舒展，阿爾法·羅密歐Giulia的駕駛艙採用後移設計，因此發動機艙就顯得非常修長，搭配緩慢下滑的C柱與弧面車門，這臺車具有強烈的運動感。車尾的設計則是短小精悍，小鴨尾設計搭配厚實的後包圍，讓車尾十分飽滿。雙邊共兩出的排氣設計加上大面積黑色飾板，有幾分跑車的味道。
內飾充滿戰鬥氣息，質感十足配置不錯
阿爾法·羅密歐Giulia的內飾也是相當不錯，運用了激進的線條，從而富有戰鬥氣息。中控臺採用了不對稱式設計，設計明顯偏向駕駛員，同時大量的拉絲鋁材、實木、碳纖維材料以及真皮材料提升了整車的質感。雙炮筒式儀表盤設計的讀數清晰明瞭，也能夠讓你把更多注意力放在駕駛車輛上。
動力總成澎湃強勁，表現超越同級別車
動力系統是阿爾法·羅密歐Giulia最突出的特點之一，就拿2.0T高功率版來說，最大輸出馬力可達280Ps，最大輸出扭矩為415N·m，百公里加速度僅為5.3秒。在動力表現上，阿爾法·羅密歐Giulia比BMW3 Series和賓士C Class都要來得強的多。
而且這款車搭配的是鼎鼎大名的採埃孚縱置8AT，這套傳動系統使得阿爾法·羅密歐Giulia動力輸出源源不斷，能夠精確地理解你在油門踏板上的所有細緻動作，確保了整車的執行平順，讓車主充分享受駕乘樂趣。