很明顯，這款踏板車就是宗申阿普利亞的SRMAX250，實車如下圖。
你注意看兩張圖片裡面的排氣管尾段，發動機水管，坐墊，後雙氣囊減震器，尾燈，後腳踏，以及輪轂樣式這幾個地方。
這款車實際上是宗申阿普利亞SRMAX300的簡配降價車型，原SRMAX300的售價高達3.98萬，有點曲高和寡的味道，在加上前期引進時的工作倉促，上市後出現了不少瑕疵，再加上價格高階不接地氣，造成了銷量平淡，遭遇了市場冷遇。
痛定思痛之後，宗申調整了計劃，將這款車的阿普利亞QUASAR300發動機換裝了宗申的自己的NEXUS250發動機，水冷單缸四氣門，實際排量為244cc，最大功率為15.6KW，最大扭矩為21NM，動力上並未比原SRMAX300有大幅度縮水，但是價格卻實實在在的降了下來。
好吧，所謂的宗申的NEXUS發動機，實際上就是阿普利亞QUASAR中國產化之後的機器，有兩個排量，分別為244cc和278cc，你看看下圖。
以上截圖來自於宗申動力官網，宗申動力是宗申的發動機研發企業，是宗申的旗下全資子公司。宗申在發動機製造研發上的實力還是可以的，這點無需擔心。
動力換了，有些配置也適當縮水，例如一些華而不實的配置在SRMAX250上沒有繼續出現，例如胎壓監控，前後攝像頭，儀表尺寸縮小，排氣管更換等等，但是ABS和起步防滑ASR裝置並未取消，並且還增配了後氣囊KYB雙減震器，算是厚道了。
而價格卻實實在在的降下來了，只有2.68萬，這下光陽賽艇，三陽JZ300，包括宗申自己的RT3都感受到了威脅，因為阿普利亞SR250可是Aprilia標，再加上獨家的ASR配置，以及外觀上的運動特色，對於使用者的吸引力還是很大的。因此這款車一上市就迅速被市場所追捧，一改當初SR300上市時的慘淡。
很明顯，這款踏板車就是宗申阿普利亞的SRMAX250，實車如下圖。
你注意看兩張圖片裡面的排氣管尾段，發動機水管，坐墊，後雙氣囊減震器，尾燈，後腳踏，以及輪轂樣式這幾個地方。
這款車實際上是宗申阿普利亞SRMAX300的簡配降價車型，原SRMAX300的售價高達3.98萬，有點曲高和寡的味道，在加上前期引進時的工作倉促，上市後出現了不少瑕疵，再加上價格高階不接地氣，造成了銷量平淡，遭遇了市場冷遇。
痛定思痛之後，宗申調整了計劃，將這款車的阿普利亞QUASAR300發動機換裝了宗申的自己的NEXUS250發動機，水冷單缸四氣門，實際排量為244cc，最大功率為15.6KW，最大扭矩為21NM，動力上並未比原SRMAX300有大幅度縮水，但是價格卻實實在在的降了下來。
好吧，所謂的宗申的NEXUS發動機，實際上就是阿普利亞QUASAR中國產化之後的機器，有兩個排量，分別為244cc和278cc，你看看下圖。
以上截圖來自於宗申動力官網，宗申動力是宗申的發動機研發企業，是宗申的旗下全資子公司。宗申在發動機製造研發上的實力還是可以的，這點無需擔心。
動力換了，有些配置也適當縮水，例如一些華而不實的配置在SRMAX250上沒有繼續出現，例如胎壓監控，前後攝像頭，儀表尺寸縮小，排氣管更換等等，但是ABS和起步防滑ASR裝置並未取消，並且還增配了後氣囊KYB雙減震器，算是厚道了。
而價格卻實實在在的降下來了，只有2.68萬，這下光陽賽艇，三陽JZ300，包括宗申自己的RT3都感受到了威脅，因為阿普利亞SR250可是Aprilia標，再加上獨家的ASR配置，以及外觀上的運動特色，對於使用者的吸引力還是很大的。因此這款車一上市就迅速被市場所追捧，一改當初SR300上市時的慘淡。