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1 # 微力車語
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2 # 強歌1122
為啥地鐵和火車車廂開空調沒味,公交車卻有味,而且很難聞?
這是因為火車和地鐵空間大冷氣盡情地流動好象是沒啥異味,公交車空間小人員多容量大空氣指定流通不暢,再趕上有幾個吃大蒜的,有幾個臭膀子,有幾個剛抽完煙上車的,這些暖質氣味沒等往上揮發呢讓冷氣直接吹下來你就覺得不好聞了,也不排除有汗腳。
我倒沒聞著什麼難聞的味道,因為我鼻子不好用,沒有還不好看就是樣子。我所感覺公交車設計的空調冷氣口不科學,坐在靠窗位子開啟空調冷氣口直吹頭頂,誰也受不了,邊上這位倒吹不著頭頂,胳膊總處在一個位子吹也是很難受,所以一般的人享受不了這種折磨都把空調關上或開小口。
造成公交車廂內不好聞的氣味就是氣體不流暢。
從提問中我能看出你坐公共交通挺多,而且鼻子比較敏感!火車,地鐵,公交車幾乎涵蓋了公共交通的絕大部分,而乘客們在乘坐時,不管開沒開空調,都會發現公交車氣味較大,火車和地鐵幾乎沒有!這種現象主要從三個方面進行討論:動力系統的類別、動力系統的佈局、車廂的密封性。
一:動力系統的類別。
公交--重點說下公交,公交作為城市道路和縣鄉級的主要公共交通工具,採用動力的方式受經濟條件的影響大有不通,一線城市大多采用了電力公交,新能源公交,混動公交等,縣鄉級還是以柴油機提供動力為主。而這些柴油機並不都是符合最新排放標準的,甚至有些還在使用有故障的或者國2國3標準的老式柴油機!一腳油門,後面黑煙滾滾!
二:動力系統的佈局。
火車--無論柴油機組,還是電機組都是放置在火車兩端的,遠離乘客乘坐室。
地鐵--電機組安裝位置與火車類似。
公交--動力系統(電機組,新能源,柴油機)大都安置在車尾部。
三:車廂的密封性。
火車、地鐵--結構類似,車廂類似,在快速行駛中,車窗車門都處於良好的密封中,外部氣流和氣味無法飄入車廂。
公交--前面我們說了公交的動力大多采用柴油機,且放置在車廂乘客室下部,距離乘客室很近!
車輛在行駛途中大多時候開著窗戶,因為道路和隨時上下乘客需要,司機要不停的剎車和大油門起步,導致柴油機工作不平順,而柴油機的不完全燃燒會排放出大量有柴油味的混合尾氣,這些尾氣透過車窗飄入車廂,我們就聞到了刺鼻的氣味!有些乘客因此而難受,暈車,甚至嘔吐!
小貼士:當乘坐公交時,可以準備點薄荷糖,橘子或者清涼油,乘坐感到不適,可以含些薄荷糖,把橘子皮按在鼻子上,或者用一點清涼油塗在人中和手腕處!這樣可以緩解不適!