API SM級與SN級的變化，從產品本身的配方來說其實並無太大差異，這個升級更多的是一種標準上的對應變更。
2004年初ILSAC（國際潤滑油認證體系）通過了GF-4規格以後，API（美國石油學會）下屬的LC(潤滑劑委員會)於2004年5月29日投票通過了API SM / ILSAC GF-4高效能汽油機油的規格標準。
API 的分級標準都比較熟悉了，簡單介紹下ILSAC。ILSAC是由美國汽車製造商協會（AAMA）和日本汽車製造商協會（JAMA）20世紀90年代初共同發起。並於1990年10月頒佈了對於小汽車發動機用油的測試規格GF-1，目前制訂了汽油機油的GF-1、GF-2 和GF-3 規格。從規格要求上來說，大致的對應關係是：GF-1、GF-2和GF-3滿足API?SH和SJ的所有要求，但是GF認證的產品還要透過ILSAC規定的EC節能要求。簡單地說，GF規格就是API規格+節能，也就是說GF-4規格 = API SM級別 + EC節能認證。而現在使用的GF-5規格 = API SN級別 + EC節能認證。
SN好。
API SN與SM的區別：
API SM級與SN級的變化，從產品本身的配方來說其實並無太大差異，這個升級更多的是一種標準上的對應變更。
2004年初ILSAC（國際潤滑油認證體系）通過了GF-4規格以後，API（美國石油學會）下屬的LC(潤滑劑委員會)於2004年5月29日投票通過了API SM / ILSAC GF-4高效能汽油機油的規格標準。
API 的分級標準都比較熟悉了，簡單介紹下ILSAC。ILSAC是由美國汽車製造商協會（AAMA）和日本汽車製造商協會（JAMA）20世紀90年代初共同發起。並於1990年10月頒佈了對於小汽車發動機用油的測試規格GF-1，目前制訂了汽油機油的GF-1、GF-2 和GF-3 規格。從規格要求上來說，大致的對應關係是：GF-1、GF-2和GF-3滿足API?SH和SJ的所有要求，但是GF認證的產品還要透過ILSAC規定的EC節能要求。簡單地說，GF規格就是API規格+節能，也就是說GF-4規格 = API SM級別 + EC節能認證。而現在使用的GF-5規格 = API SN級別 + EC節能認證。
ILSAC 油品委員會相對涵蓋範圍較小，所以相對於API而言，更為大家所不熟悉。基本上範圍僅涵蓋北美洲及日本地區。而且也僅有汽車製造商所推薦的低年度等級如 SAE 5W-20 、 5W-30 、 10W-30 的油品才能透過 GF-4 節省燃油的標準。API 品質等級則是由美國石油學會全權掌管與核准的，其下的潤滑油委員會負有制定與核准各種等級標準的單獨責任。 API 既有品質等級分類使用與全球地區而且包含各種不同的SAE黏度等級。除前面提到的等級外，還包括常用的復級黏度如 10W-40 、 20W-50 和單級黏度在內。