空預器堵塞的主要原因是脫硝氨逃逸造成的NH4HSO4黏附在空預器冷端壁面。氨逃逸控制不良的因素主要有：煙氣量測量不準，造成原煙氣NOX總量不準，導致噴氨量過大；機組投運時間增加，催化劑活性下降；低負荷時，SCR入口煙氣溫度偏低，催化劑活性下降；煙氣流常分佈、噴氨量、NOX濃度分佈不均等原因導致的SCR出口氨逃逸率不均，另外機組負荷變化頻繁、煤種變化、空預器吹灰、執行人員調整的因素對空預器堵塞也有一定影響。 利用空預器自帶安裝的線上水沖洗系統對空預器進行線上高壓水沖洗以降低空預器煙氣側差壓是處理空預器堵灰的最直接、見效最快的方法。為了有效控制和改善空預器堵塞情況，建議如下：①利用機組檢修機會對SCR反應器內催化劑進行檢查和清灰，對反應效果差或失效的催化劑更換，提高整體活性；②透過熱力試驗做好噴氨最佳化，透過對噴氨調整門自動調節、流量計校準、噴氨格柵調整，保證噴氨、煙氣流場的均勻分佈；③SCR控制策略的調整，在穩定負荷下，儘可能將SCR出口的NOX值控制在環保要求的上限，減少不必要的噴氨，負荷變化時執行人員也不要盲目將SCR出口的NOX值設定降的過低，另外對氧量的控制不能過高，配合燃燒器二次風、燃盡風的調節控制SCR進口的NOX值不要過高。④空預器吹灰控制，執行人員每班定期對空預器進行吹灰，控制好吹灰蒸汽的壓力、溫度，低負荷和滑引數停機過程中要連續進行空預器吹灰；⑤空預器堵塞嚴重，煙氣側差壓變大及時進行高壓線上水沖洗，要制定嚴密的沖洗方案和做好空預器跳閘的事故預想，實踐證明線上高壓水沖洗是處理空預器堵塞的有效手段。