科尼賽克的聲譽或許建立在威力沒那麼強大的雙門轎跑車上，但現在，Gemera展示了這家汽車公司的願景，即如何讓駕駛者的整個家庭都參與進來。最新發布的這款車被這家汽車製造商稱作是“Mega-GT（超級GT）”，或許它乍看像一輛雙門轎跑車，但實際上車內有四個成人座位。
按照科尼塞克的說法，這是一輛理想的“家庭旅行車”，它舒適、時尚、安全、從未有過的效能體驗。
由於這是一款混合動力車，所以它配備一臺汽油發動機和三臺電動發動機。其中，內燃部分採用的是一臺2.0L 三缸雙渦輪Freevalve發動機--被科尼塞克稱為“友好的小巨人”。“它可能很小，但它為傳動系統增加了450千瓦/600馬力的輸出。
至於電動發動機--兩個後輪胎各安裝了一臺，第三臺則安裝在引擎的曲軸上，它們合起來能輸出800kW/1100馬力的功率。於是這款車的整個傳統系統能輸出的最功率為1.27MW/1700馬力。
據瞭解，Gemera採用的是插電混合動力車動系統、配有800V 15 kWh的電池組--按照公司的說法，這足以支援31英里的純電動行駛。電動發動機可以讓這款車的速度達到211mph。當需要時，燃氣發動機啟動，此時最大功率解鎖，還有高達620英里左右的總續航里程。這個友好的小巨人不僅支援汽油，還支援Gen 2.0乙醇、Vulcanol、E85或其他更環保的燃料。
綠色可不一定意味著沉悶。科尼塞克承諾，憑藉全輪轉向和全輪扭矩向量分配以及牽引控制設定，這款車完全能夠勝任正常道路、潮溼路面和賽道的駕駛。另外這款車配備由自適應巡航控制以及攝像頭側鏡和液壓調節駕駛高度。
從其定位完全可以猜到內部的豪華定位--全皮革或Alcantara、定製的碳纖維運動作為、單獨加熱的四個座位、三區域氣候控制系統、11揚聲器+低音炮音訊系統、帶蘋果CarPlay的資訊娛樂系統、前後都配有一個13英寸的顯示屏以及兩個無線電話充電器和四個加熱/冷卻的杯架。
Gemera沒有單獨的後車門，但巨大的科尼塞克自動旋轉同步螺旋驅動門可以推出並向上旋轉從而允許後排乘客透過無B柱通道進入車內。這款車似乎特別配得上Gemera這個名字，該詞在瑞典語裡則是“給予”和“更多”的合成詞。
科尼塞克表示，他們將只打造300輛Gemera。而略遺憾的是，這家公司目前並未公佈價格。
科尼塞克Agera 這款是在電影《極品飛車》中出現的 是一款後輪驅動的5.0T V缸 雙增壓發動機
破百時間是2.90s
科尼賽克的聲譽或許建立在威力沒那麼強大的雙門轎跑車上，但現在，Gemera展示了這家汽車公司的願景，即如何讓駕駛者的整個家庭都參與進來。最新發布的這款車被這家汽車製造商稱作是“Mega-GT（超級GT）”，或許它乍看像一輛雙門轎跑車，但實際上車內有四個成人座位。
按照科尼塞克的說法，這是一輛理想的“家庭旅行車”，它舒適、時尚、安全、從未有過的效能體驗。
由於這是一款混合動力車，所以它配備一臺汽油發動機和三臺電動發動機。其中，內燃部分採用的是一臺2.0L 三缸雙渦輪Freevalve發動機--被科尼塞克稱為“友好的小巨人”。“它可能很小，但它為傳動系統增加了450千瓦/600馬力的輸出。
至於電動發動機--兩個後輪胎各安裝了一臺，第三臺則安裝在引擎的曲軸上，它們合起來能輸出800kW/1100馬力的功率。於是這款車的整個傳統系統能輸出的最功率為1.27MW/1700馬力。
據瞭解，Gemera採用的是插電混合動力車動系統、配有800V 15 kWh的電池組--按照公司的說法，這足以支援31英里的純電動行駛。電動發動機可以讓這款車的速度達到211mph。當需要時，燃氣發動機啟動，此時最大功率解鎖，還有高達620英里左右的總續航里程。這個友好的小巨人不僅支援汽油，還支援Gen 2.0乙醇、Vulcanol、E85或其他更環保的燃料。
綠色可不一定意味著沉悶。科尼塞克承諾，憑藉全輪轉向和全輪扭矩向量分配以及牽引控制設定，這款車完全能夠勝任正常道路、潮溼路面和賽道的駕駛。另外這款車配備由自適應巡航控制以及攝像頭側鏡和液壓調節駕駛高度。
從其定位完全可以猜到內部的豪華定位--全皮革或Alcantara、定製的碳纖維運動作為、單獨加熱的四個座位、三區域氣候控制系統、11揚聲器+低音炮音訊系統、帶蘋果CarPlay的資訊娛樂系統、前後都配有一個13英寸的顯示屏以及兩個無線電話充電器和四個加熱/冷卻的杯架。
Gemera沒有單獨的後車門，但巨大的科尼塞克自動旋轉同步螺旋驅動門可以推出並向上旋轉從而允許後排乘客透過無B柱通道進入車內。這款車似乎特別配得上Gemera這個名字，該詞在瑞典語裡則是“給予”和“更多”的合成詞。
科尼塞克表示，他們將只打造300輛Gemera。而略遺憾的是，這家公司目前並未公佈價格。