車輛突然出現發動機故障碼，但是車開著沒有變化。故障剛發生，是提醒駕駛員司機，車輛有故障了，抓緊時間進行維修，現在還能開著。

01:故障現象回顧P0420：尾氣催化淨化系統，氣缸系列。1、作用過低。氣缸壓力過低，致使三元催化器效率降低，一般會讓人聯想到是氣門的密封性差了，或者活塞環️磨損或燒蝕了，或者氣缸墊️漏氣現象，或者看看氣缸套的磨損情況。還有就是積碳太多了。但車主說車子開著沒有變化，想到的這些都排除。P306E：故障指示燈亮起。（發出報警警醒指令）P1624：高速控制單元。（控制模組檢測出現異常）

P0420～P1426～P306E

02:故障分析：發動機報警故障燈突然亮起，車主說車子開著沒有變化，說明發動機動力效能還可以。就意味著混合氣體燃燒比接近正常範圍值，說明前氧感測器工作正常（前氧感測器就是及時檢測混合氣濃度的，如果混合氣燃燒比過高過低必然引起發動機會出現怠速不穩、缺火、間歇性抖動故障），那麼可以斷定前氧感測器工作正常，排除嫌疑。後氧感測器是檢測尾氣排放中的含氧量及三元催化器的工作狀態。目前發動機故障燈亮起，是三元催化淨化系統故障，說明要麼後氧感測器工作狀態不穩，要麼三元催化氣系統工作不穩。要是後氧感測器壞了，就會造成發動機不能精準控制油量，發動機就會出現提速慢，跑不快，出現打顫（類似於打哏），車主說車子開著沒有變化，說明後氧感測器工作狀態正常，排除嫌疑。剩下三元催化器壞了會有哪些症狀？一般情況下尾氣排放嚴重不達標，發動機混合燃氣燃燒不充分，尾氣一般難聞刺鼻，發動機效能比原來有所降低，油耗增加。造成三元催化器故障（損害）的原因有哪些呢？一般情況下主要油品質量問題引起的故障。最為嚴重的就是所加汽油中含有“鉛”引起三元催化器中毒現象，或者往油箱裡加的各種防護劑中有“鉛、鋅量”超標及長期加這種養護品導致三元催化器中毒損害！前後氧感測器失效會導致三元催化器損害。三元催化器長期工作於低溫狀態產生積碳堵塞小孔發生異常。03:故障解決

用電腦檢測儀對三元催化器進行檢測

前、後氧感測器資料流基本一樣（前略大一點），說明三元催化器壞了或者出現工作異常狀態，清洗或更換新的，故障解除。最終結論：如果車主經常在低溫狀態下開車就是三元催化器集結積碳造成的。排除低溫狀態下，那麼就是油品及新增劑質量引起損壞的。更換三元催化器後，必須更換合格的油品，最好把油箱也清理一下（倒掉，涮涮，加入品質好的燃油）。僅代表個人經驗觀點供大家討論參考，敬請各位師傅·專家·教授斧正！謝謝！希望對您有所幫助文章來源：千年松樹6393✍️圖片來源：千年松樹6393