當然是柴油機。 就從輸出上說，柴油機天生就是為Off-Road準備的，柴油機的輸出特性就是低轉高扭矩。而越野車最需要的就是大扭矩輸出。汽油機的輸出特點是高轉高功率，所以公路車使用汽油機的居多。當然，你要是買一目前所謂的SUV看起來挺彪悍其實只能跑公路的除外。 而且柴油機省油那是肯定的。 至於結蠟的問題……您不用到西伯利亞吧……沒那麼冷就不用太擔心這個。北京街頭跑的柴油車多了，天也不暖和。當然柴油車得看發X委能不能找著足夠的柴油。 長距離上柴油機的優勢就更大了。

當然是柴油機。就從輸出上說，柴油機天生就是為Off-Road準備的，柴油機的輸出特性就是低轉高扭矩。而越野車最需要的就是大扭矩輸出。汽油機的輸出特點是高轉高功率，所以公路車使用汽油機的居多。當然，你要是買一目前所謂的SUV看起來挺彪悍其實只能跑公路的除外。而且柴油機省油那是肯定的。至於結蠟的問題……您不用到西伯利亞吧……沒那麼冷就不用太擔心這個。北京街頭跑的柴油車多了，天也不暖和。當然柴油車得看發X委能不能找著足夠的柴油。長距離上柴油機的優勢就更大了。 ====================================那個關於環保的問題，二樓的觀念還停留在拖拉機上面那種噴黑煙的柴油機上，其實好的柴油機比汽油機環保，因為柴油機大量使用稀薄燃燒，燃燒比汽油機更充分，而且效率比汽油機還要高，還省油，連Jaguar那種豪華轎車都使用柴油機了。