水電牽引電瓶基本都是拉活用的，一個車基本都是5塊或者6塊150容量的水電，電瓶水很容易燒乾鍋，要幾天就得加液。是不停的跑，電瓶水蒸發的快的原因。

所說的“水電瓶”就是專用的牽引電池，這種電池很特殊，極板比較厚，極板內部是管狀中空結構。

這一結構使使該電池放電能量特別強，可以小電流持續放電、甚至偶爾一次深放電也沒有問題，所以特別適合裝在電動貨車、三輪車、電動工程車上使用。因為是富液電池，所以日常維護需要經常注意檢查電解液液麵高度。如果過低就要及時補充蒸餾水。

題主所說的“用了幾天後電池內的水就耗盡了”這個原因是多方面的，首先要注意的是電池充電時間、充電電流。如果充電電流過大，那麼電解液很快就會沸騰，電池也會發熱，這時候電解液中的水分就會蒸發。電池液麵自然就會下降，充電時間過長也是一樣道理，明明只用掉1/3的電但充電時依然選擇8-10小時，電池三個小時充滿後充電器依然沒有拿下來，這個時候就是過充、電解液會持續呈沸騰狀態，水分就會揮發掉。典型特徵就是空氣中瀰漫著硫酸的味道、刺鼻。聞到這個味道後就應該檢查一下電瓶。

還有一種原因就是某塊電瓶被磨破，一般都是底部邊角處。磨破的電池一般都是一個格內電解液流光，車輛續航時間縮短，而充電的時候因為這塊電瓶電壓遲遲上不來，所以其他電池就會被“過充電”，這時候電解液失水過程和上面充電時間過長是一個道理。這種情況充電後地面能看到溢位的電解液。

最後一種就是電池嚴重硫化，內阻增大、續航里程過短。典型的特徵就是“一充就滿、一用就光”，這種情況的電池多數已經走到生命末期，起碼用了兩年以上。充電時電解液很快就呈“沸騰”狀態，而因為用不了多久就沒電了，所以電池總處於充電狀態電解液液麵自然會下降。