大概有這樣幾點原因：

一是連續工作時間長和工作強度大，每一天開同一天線路頻繁啟動、換擋、踩油門、開關門，不僅要注意安全，還得注意是否有人逃票，視覺、聽覺、行為慣性都非常疲勞；

二是上班時間一車乘客大半是免費老人，他們搶了上班族的公共資源，也影響了公交公司的經濟效益，而且壞脾氣老人越來越多，時時刻刻都提心吊膽，就怕老人上下車跌倒；

三是現在持A照的年輕駕駛員越來越少，所以我們可以常常看到一些臨近退休的司機依然在堅守崗位。但是中途替班休息吃飯時間越來越短，大熱天連水都不敢喝，憋尿導致公交司機泌尿系統結石比較普遍，椎間盤突出和胃病也非常普遍。

四是公交車司機的薪酬相對於大貨司機或旅遊車司機，待遇不高……

原來車上有車長負責，現在自動打卡投幣，車上沒有了車長，司機一個人全權負責。精力要集中，精神頭要夠用，不僅是要看路況，還要兼顧車內情況，正可謂是眼觀六路 耳聽八方。有乘客提問或有什麼要求，司機只能是言簡意賅回答，遇上囉嗦的，當然不能理會，否則，注意力不集中，出了安全事故，後悔就晚了。

其實我沒覺得現在公交車司機態度差 ，我覺得他們都很好。有及時停車，然後下車救人的；有看管好獨自乘車幼童，送交警察的；有對突發急病救助送醫，或撥打120急救電話的等待救援的；有制止暴力犯罪，出手擒拿罪犯的；有及時關緊門窗，將小偷送交警察的，......這些都是值得大家學習和稱讚的。

第一，現在社會車輛越來越多，其他車輛穿插變道，加塞現象，導致個人情緒變化

第二，公交車一個司機，有時要眼光六路，耳聽八方，既要小心車輛加塞，又要小心人，車上人員素質不一，什麼情況都有可能發生，這也導致個人情緒變化

第四，各行各業都不容易，你有趕急的時候，他也有工作的職責。

個人感覺每個人都不容易，多多換位思考就天下太平了