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  • 1 # 使用者3417633067606

    (1)轉向的安全問題

    ①起步時儘量不轉向。起步轉彎,動力切斷的一側驅動輪停止不動,未切斷動力的另一側驅動輪繞靜止的驅動輪加速轉向,不易控制。而在平路或上坡路行駛,需要向某側轉向時,握緊該側的轉向把手,該側轉向離合器分離,切斷該側的驅動力,該側車輪的轉速低於另一側車輪的轉速,拖拉機就能實現順利轉向。鬆開轉向把手,轉向離合器在彈簧作用下自動結合,重新實現驅動力的傳遞,拖拉機又能保持直線行駛。

    ②上坡時少用轉向把手轉向。上坡時,如用轉向把手轉向,動力被切斷的一側驅動輪在下坡分力作用下迅速由前進變為靜止,而動力未被切斷的一側驅動輪仍在行駛,轉彎速度高,極易使拖拉機跑偏而發生意外事故。

    ③下坡時儘量不用轉向把手轉向,而用推拉扶手架的方法轉向。因下陡坡時,機車的慣性力和下滑力的合力大於柴油機牽引力,切斷動力的一側驅動輪比未切斷動力的一側驅動輪轉得更快,捏右轉向手把切斷右側驅動力時,拖拉機向左轉;捏左轉向手把切斷左側驅動力時,拖拉機向右轉。因此,這時轉向就要反向操作把手,即當拖拉機向左轉時,捏右轉向手把;拖拉機向右轉時,捏左轉向手把。由於下坡轉向與平地轉向操縱不同,常常造成下陡坡時轉向失誤而發生翻車等嚴重事故。因此,手扶拖拉機下陡坡時,一定要減速行駛,不要急轉彎,並保持良好的制動效能,儘量不用轉向把手轉向。

    ④減小油門時儘量不要轉向。減小油門時的情況與下坡時基本相似,應儘量避免轉向。突然減小油門,發動機動力變為阻力,拖拉機慣性力變為動力,這時操縱轉向把手,很可能出現反轉向。由於對這種情況不易判斷,應儘量避免此時轉向。

    ⑤高速行駛時嚴禁使用轉向把手轉向。高速行駛中使用轉向把手,拖拉機急轉彎,容易造成翻車事故。正確的做法是:轉大彎先減速,觀察路面及行人狀況,再操縱轉向把手轉向。若彎度不大,就沒有必要操縱轉向把手,用手推拉扶手架即可順利轉向。

    ⑥不允許同時使用兩個轉向把手。這樣做稍不注意,極易鬆開一側轉向把手造成高速急轉或鬆開雙側轉向把手造成溜坡。若在鬧市區,易傷人,釀成車禍。在上下坡時會造成上坡倒溜和下坡加速行駛,極不安全。

    (2)連線的安全問題

    在車輛的使用過程中要時常檢查連線是否牢固、可靠。手扶拖拉機的車頭與車斗的連線是透過一個連線銷實現的,這個連線銷對於行車的安全起著舉足輕重的作用。在道路運輸過程中,如果連線銷連線不牢固或連線銷套出現焊縫裂紋等現象,則應及時修復,避免連線銷掉落或連線銷套斷裂,使車頭與車斗分離,造成交通事故。

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