貨車的變速箱很多都是手動擋變速箱，只有很少一部分車型上搭載AMT變速器，同時貨車的變速箱是沒有溫度感測器的，它的散熱系統完全靠自然風把變速箱殼體上的熱量帶走。

由於變速箱和發動機屬於動力總成的注意組成部分，那麼在車輛原地怠速時變速箱也會吸收發動機工作帶來的熱量，按照熱傳遞效果，變速箱的溫度應該與發動機的缸體的溫度持平，甚至會更高一些，原因是發動機有冷卻水道，而變速箱完全靠風冷。

變速箱只要不是透過液壓傳遞動力的，都不需要考慮變速箱的溫度，原因很簡單變速箱為齒輪組，傳遞動力時只有有足夠的潤滑油來潤滑齒輪帶走摩擦熱量就可以了，僅此而已。市面上有很多的AMT變速箱它其實就是加多了一套電子離合器的執行機構而已！它的核心部件和手動擋變速箱是如出一轍。所以不存在變速箱過熱的風險。

轎車的自動變速箱在發動機與變速箱之間有一套液力變矩器的存在所以轎車的變速箱油溫尤其重要特別是效能豪車，它們的散熱系統與發動機的冷卻水箱有極大的關聯。（小車的變速箱油溫在100－120度之間。）

貨車變速箱多為手動擋或AMT自動擋變速箱，檔一般在8檔，10檔，12檔，16檔為主，一般變速箱溫度50度左右都熟悉正常溫度，用手摸上去不燙手即可。

造成變速箱溫度過高原因:

1.變速箱齒輪油過多，超過標準界線。

2.頂蓋通氣塞不暢通導致油溫升高。

3.內部齒輪打齒或嚴重磨損也會造成溫度升高。