剎車盤一般是鐵質的，不剎車也會鏽的，開車總不能一點水都不碰到吧，沒有的話，總不可能不洗車吧，還有下雨天呢，對吧。剎車片是不同材質的，不踩剎車幾乎不怎麼損耗。

剎車片和剎車盤，不工作的前提下會磨損嗎？

先來看一下題主的詳細描述，我們再來討論這個問題“摩托車或者汽車的碟剎，我感覺不剎車都貼合的非常緊，這種狀態下是否會產生磨損呢？假設如果車一直開下去不剎車，剎車盤和剎車片會磨損嗎？”題主的觀察還是比較細緻的，對於車輛碟剎的狀態描述也基本正確，我們直觀的看待車輛剎車系統時，確實會有這種現象的存在，感覺剎車片和剎車盤貼合的比較緊，但事實上這只是一種觀感表現，真實狀態下的剎車盤和剎車片之間還是有一個正常的工作間隙，所以兩者不工作就不會有磨損，也就是說題主的假設如果成立，即便發動機報廢，碟剎盤和剎車片也不會磨損。

任何車輛的剎車系統都是一個降速裝置，它的存在是為車輛的降速而服務的，在這樣的前提下它只要不工作，就必須對車輛不產生阻力，如若不然它就失去了應有的作用，所以我們看著剎車片和剎車盤貼的很近，但兩者之間必須要有一個正常的工作間隙，這個間隙既不能太大也不能太小。

如果這個間隙過小就會影響車輛的動力發揮，而如果間隙過大就會影響剎車效果。因此正常狀態下，只要不給剎車傳遞作用力，剎車片就不可能去接觸剎車盤，即便從外觀上看起來兩者親密無間，但還是會有一定的距離，所以這種狀態下所謂的零件磨損就無從談起。

總而言之，對於機械結構來說相關的兩個或者多個零件只要不工作或者不接觸，就不會有磨損現象，反之在工作過程中如果發生親密接觸，即便你的抗磨損效能很好，設計也比較合理，但依然會出現正常磨損，因此接觸程度和磨損狀態是成正比的，不接觸就不會有正常的磨損。

不會磨損的，剎車盤與剎車片之間有很小的間隙，我們平時看感覺像是兩個貼合在一起的，其實沒事，當你剎車時剎車油會把剎車泵裡的活塞頂向剎車片，從而起到剎車的效果，鬆開剎車後活塞就會回到原來的位置，所以說剎車片不會一直摩擦

摩托車或者汽車的碟剎，我感覺不剎車都貼合的非常緊，這種狀態下是否會產生磨損呢？假設如果車一直開下去不剎車，剎車盤和剎車片會磨損嗎？

如果車一直開下去不剎車，車開到報廢剎車盤和剎車片也不會磨損。

先看一下剎車原理圖:

由圖可知當我們的腳離開剎車踏板後剎車分泵會帶動剎車片回位，保留了一定間隙，所以不踩剎車就不存在剎車片磨損。

單看剎車片的話好像是貼合的很緊，其實是有間隙的，注意汽車後輪剎車片在車輛拉緊手剎駐車的時候是沒間隙的，因為後輪在駐車時處在工作狀態。

有一種情況是不踩剎車也會磨損，那就是剎車系統出現故障時，剎車分泵不回位了導致剎車片一直貼在剎車盤上，這時車子行駛會特別吃力，還會伴隨著聲響，駕駛員能明顯感覺出來。

修理師傅在判斷剎車故障的時候會將輪胎懸空，然後模擬駕駛轉動輪胎看轉動是否順暢，不順暢說明剎車有問題，從這裡我們就能知道車子在行駛中不踩剎車，剎車盤跟剎車片就不會貼合也就不會產生磨損了。

這個會磨損的！

你可能會問，都沒有踩剎車怎麼會磨損呢？這是因為電腦控制下的電子系統在後臺已經悄然完成了很多幕後控制。

現在汽車，為了安全增加了很多電子控制裝置，比如Tcs牽引力控制系統，esp控制系統防止車輛脫軌側翻，而這些系統會經常根據輪胎和路況聯合工作，就會出現剎車控制，所以也會有磨損出現的。

唯一沒有磨損條件就是一直在筆直的道路上沒有打滑的勻速行駛，但在實際生活中不可能的。