漢DM和Passat新能源都是插電式混合動力轎車，但是兩者的區別還是蠻大的，二選一的話我建議漢DM。雖然漢DM的價格要貴一些，但是絕對更值得。
漢DM來自e平臺，e平臺是比亞迪專屬的新能源汽車製造平臺，e平臺的優點是整合化、標準化程度高，特別是三電部分經過專屬設計，效能和安全性都有很大提升。Passat新能源僅僅是從燃油車型上升級來的，說直接一點就是“油改電”，這其中的區別不言而喻。
漢DM的動力由2.0T發動機和一臺後軸電機組成，Passat新能源的動力僅僅是1.4T發動機+前置電機，單單是從賬面上看漢DM就更優秀。
實際開起來也是這樣，這兩款車我都試駕體驗過，以我的感受來說漢DM的駕乘質感更好。漢DM開起來輕快，持續加速能力更強、更暢快一些，而且發動機和電機之間的銜接很平穩，沒有絲毫頓挫。試駕的時候正好遇上堵車，頻繁的起步和剎車也OK，起步不肉，制動也不“竄”。Passat新能源儘管有電機輔助，但是開起來感覺和燃油車並沒有多大區別，電機的功率小，能幫助快速起步，在加速的時候短板就露出來了，持續加速話動力提升慢，和我之前預想的出入很大....
最後再說一點其他的感受吧。漢DM的電池包放置在車底，車內結構經過專屬設計，所以車裡的空間沒有受到任何影響，特別是後排空間非常寬裕，乘坐起來非常寬敞。Passat新能源“油改電”後，為了容納下電池組，後排座椅和後備廂空間甚至還不如燃油車型，要說乘坐舒適性和適用性都不算理想。要論純電續航，漢DM是81公里，Passat新能源是63公里，也有不小的差別。
我的感受就是這些，2選1的話，漢DM我推薦！
漢DM和Passat新能源都是插電式混合動力轎車，但是兩者的區別還是蠻大的，二選一的話我建議漢DM。雖然漢DM的價格要貴一些，但是絕對更值得。
漢DM來自e平臺，e平臺是比亞迪專屬的新能源汽車製造平臺，e平臺的優點是整合化、標準化程度高，特別是三電部分經過專屬設計，效能和安全性都有很大提升。Passat新能源僅僅是從燃油車型上升級來的，說直接一點就是“油改電”，這其中的區別不言而喻。
漢DM的動力由2.0T發動機和一臺後軸電機組成，Passat新能源的動力僅僅是1.4T發動機+前置電機，單單是從賬面上看漢DM就更優秀。
實際開起來也是這樣，這兩款車我都試駕體驗過，以我的感受來說漢DM的駕乘質感更好。漢DM開起來輕快，持續加速能力更強、更暢快一些，而且發動機和電機之間的銜接很平穩，沒有絲毫頓挫。試駕的時候正好遇上堵車，頻繁的起步和剎車也OK，起步不肉，制動也不“竄”。Passat新能源儘管有電機輔助，但是開起來感覺和燃油車並沒有多大區別，電機的功率小，能幫助快速起步，在加速的時候短板就露出來了，持續加速話動力提升慢，和我之前預想的出入很大....
最後再說一點其他的感受吧。漢DM的電池包放置在車底，車內結構經過專屬設計，所以車裡的空間沒有受到任何影響，特別是後排空間非常寬裕，乘坐起來非常寬敞。Passat新能源“油改電”後，為了容納下電池組，後排座椅和後備廂空間甚至還不如燃油車型，要說乘坐舒適性和適用性都不算理想。要論純電續航，漢DM是81公里，Passat新能源是63公里，也有不小的差別。
我的感受就是這些，2選1的話，漢DM我推薦！